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本实用新型公开了一种减速器壳体铸件机构，包括外壳，所述外壳内壁左侧的前端固定连接有传动轴，所述传动轴的背端贯穿外壳的背端，所述外壳内壁前端的左侧固定连接有固定杆，所述固定杆的背端与外壳内壁的背端固定连接，所述固定杆表面的前端和背端均固定套接有滑环，所述滑环的右侧固定连接有弧形支撑块，所述弧形支撑块的顶部与传动轴的表面接触，所述外壳左侧的前端和背端均滑动连接有卡块，所述卡块的右侧卡接在滑环的左侧。本实用新型解决了现有的减速器不具有稳定作用，导致机械传动过程中出现晃动磨损增加的问题，增加了减速器使用的寿命，增加了减速器的传动效率，也提高了减速器的实用性。

本实用新型公开了一种汽车减速器壳体砂芯成型模，包括下模具、上模具、水泵和水箱，所述下模具上开设有砂芯，所述下模具的内部固定连接有螺旋冷凝管，所述下模具的顶部固定连接有固定架，所述上模具滑动连接在所述固定架上，所述上模具的底部固定连接有凸模，所述固定架的顶部设有驱动机构，所述驱动机构与所述上模具的顶部相连接，所述驱动机构上固定连接有活动板，所述固定架的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有按键开关，所述按键开关设在所述活动板的正下方。本实用新型的有益效果是：水泵抽取水箱内部的冷水，充入到螺旋冷凝管的内部，来对下模具进行水冷降温，从而加速了对下模具的散热效率，提高了制芯效率。

本实用新型提供一种减速器用壳体，包括底板、安装板、安装外壳以及调节螺杆，所述底板上侧设置有安装板，所述底板上端面四角位置各设置有一根调节螺杆，所述安装板上侧设置有安装外壳，所述安装外壳上端面设置有轴穿壳体，所述安装外壳左右两端面对称设置有一对散热风扇外壳，所述散热风扇外壳内部安装有旋转电机，所述旋转电机上安装有散热风扇，与现有技术相比，解决了装配困难和减速器在日常的维修维护中，将上壳体或下壳体拆卸后，难以完整的观察到减速器的各零部件，不利于工作人员对零部件添加润滑剂等操作的问题，本实用新型具有如下的有益效果：结构简单，装配简单，便于对内部零件进行维护。