本实用新型涉及一种行车路面层，包括沿行车路面的宽度方向依次铺设于路基上的第一普通沥青区、第一耐磨沥青区、第二普通沥青区、第二耐磨沥青区以及第三普通沥青区，沿行车路面的宽度方向所述第一普通沥青区与所述第三普通沥青区的长度相等，且沿行车路面的宽度方向所述第一耐磨沥青区与所述第二耐磨沥青区的长度相等。还涉及一种高速公路路面结构，包括应急路面层和上述的行车路面层，所述应急路面层具有第四普通沥青区，所述第四普通沥青区摊铺有普通沥青混凝土。本实用新型通过将行车路面分为多个不同的沥青区，每个区域中采用普通沥青或者耐磨沥青进行摊铺，合理利用行车路面与轮胎摩擦的时间来选择沥青的种类，节约了材料，降低了建设成本。
📄 2020206478520
📂 E01C7_18
👤 武汉工程大学
📅 2020-04-26
本实用新型公开了一种新型荧光路面，涉及路面结构技术领域，为解决现有技术中的荧光路面在使用过程中，路面上会积存大量灰尘，导致荧光路面发光亮度降低，影响荧光路面的美观的问题。所述荧光路面的上方设置有加固环，所述加固环的内部设置有顶盖板，所述顶盖板的下方设置有加固套筒，所述加固套筒的内部设置有倒锥台，且倒锥台与顶盖板固定连接，所述倒锥台的外侧固定安装有喷水头，所述倒锥台的下方固定安装有连接块，所述连接块的下方固定安装有升降块，所述升降块的内部设置有螺纹杆，且升降块与螺纹杆螺纹连接，所述螺纹杆穿出升降块的内部。
📄 2021220635690
📂 E01C17_00
👤 江苏固迈新材料技术有限公司
📅 2021-08-30
本实用新型公开了一种可装配式彩色路面，涉及道路建设技术领域，为解决现有的可装配彩色路面在铺设时，常常只简单的使用填缝剂对路面板块之间的空隙进行填补，但填缝剂填缝方式操作复杂，干燥时间缓慢，大大延长了路面的施工时间，降低了路面铺设效率的问题。所述路面板块四周中部开设有与密封条相匹配的滑槽，所述密封条下端两侧开设有固定腔，所述固定腔内壁一侧设置有固定座，且固定座与固定腔固定连接，所述固定座另一端设置有摆杆，所述摆杆与固定座通过转轴转动连接，所述摆杆一端设置有延伸至密封条外部的推杆，所述推杆与摆杆通过转轴转动连接，所述摆杆另一端设置有延伸至固定腔外部的滑杆，所述滑杆与摆杆通过转轴转动连接。
📄 2021220636072
📂 E01C5_00
👤 江苏固迈新材料技术有限公司
📅 2021-08-30
本实用新型涉及路面排水装置技术领域，具体为一种道路路面排水优化装置，包括排水槽、排水盖和排水孔，排水盖设置在排水槽的上表面，排水孔开设于排水盖的表面，排水槽的内部设置有过滤装置，过滤装置包括过滤板一和过滤板二，过滤板一设置在排水槽的内部，过滤板二设置在排水槽的内部，过滤板一和过滤板二呈对称设置。本实用新型，通过设置过滤装置，有效地将排水槽内部较大杂物进行过滤，起到了降低排水管道堵塞风险的作用，一般的道路排水槽在运行时，容易因树叶、垃圾等杂物进入排水管道，造成管道堵塞，影响排水效率，导致路面积水，增加道路维护成本，该过滤装置，有效地保障了排水系统的高效运行，提升了道路排水的可靠性。
📄 2025209348502
📂 E01C11_22
👤 王彩峰
📅 2025-05-13
本实用新型公开了一种道路桥梁多用途减速带，涉及多用途减速带技术领域。该道路桥梁多用途减速带，包括卡接带，所述卡接带的下端内壁上卡接有固定块，所述固定块的右上端外壁上固定连接有卡接杆，所述固定块的内壁上通过卡接弹簧弹性连接有卡接块，所述卡接块的两侧端固定连接有定位块，该道路桥梁多用途减速带在使用时，通过将减速方带卡接在卡接杆上，再在卡接杆两端通过卡接块来卡接住卡接带，使得减速方带被固定，减速带在需要更换时，可以通过解除卡接带限位来将需要更换的减速方带滑出，这样不需要反复拆卸螺栓和打孔测量位置，增加了减速带更换时的简便性。
📄 2024204244254
📂 E01F9_529
👤 段立腾
📅 2024-03-06
本实用新型公开了一种装配式道路，包括：支撑机构，支撑机构包括混凝土预制路，所述混凝土预制路顶部的右侧固定连接有固定块，所述固定块顶部的左侧和右侧均开设有凹槽，所述凹槽的内壁安装有螺栓，所述螺栓的内侧贯穿至固定块的内部且螺纹连接有连接块，所述连接块的表面与混凝土预制路的内壁滑动连接，所述连接块的顶部固定连接有护栏，固定机构，固定机构包括支撑块，所述支撑块有多个且均匀的分布在固定块顶部的前侧和后侧。本实用新型使用时，在支撑机构和固定机构的作用下，能够对混凝土预制路的顶部增加安全护栏，避免了传统混凝土预制路安装完成后没有安全护栏所导致的安全隐患，使其具备了对行人和车辆进行保护的优点。
📄 2024220241527
📂 E01F15_04
👤 颍上拓鑫建材有限公司
📅 2024-08-21
本申请涉及一种可拆装现浇式混凝土路面及浇筑方法，包括多个方形箱，方形箱的内部中空且上端开口设置，方形箱用于供混凝土浇入；方形箱的侧壁上开设有对接孔，相邻方形箱上开设有对接槽，对接孔与对接槽在水平方向上相正对；方形箱的侧壁上还开设有抵接孔，对接孔与抵接孔相互连通且相互垂直；抵接孔内插接有抵接部，对接孔内安装有对接部；抵接部从抵接孔内取出时，对接部自动从对接槽内重新移回至对接孔内；对接部上还安装有卡紧部，卡紧部在进入对接槽内后将相邻两个方形箱在水平方向上连接；对接部从对接槽内移回至对接孔内时，卡紧部也重新移回至对接孔内。本申请具有改善混凝土路面损坏后的施工周期长的问题的效果。
📄 2021101477465
📂 E01C7_14
👤 四川吉凯瑞建设工程有限公司
📅 2021-02-03
本发明公开了一种新建公路路桥过渡段差异沉降自补偿预防桥头跳车的方法，在公路兴建时，在台背回填区域分层填筑膨胀填料并铺设输水用聚合物管网，待达到设计标高后，于路基边坡坡顶埋设沉降监测和输水自控设备；在运营阶段，自控系统依据沉降监测数据及差异沉降控制标准分析判别，差异沉降超出预设标准时，自动开启输水阀门，通过聚合物输水管网向膨胀填料输水，膨胀填料膨胀顶升消除差异沉降，恢复路基/路面初始标高；如此反复，从而控制差异沉降并预防“桥头跳车”；本发明提供的一种路桥过渡段差异沉降自补偿的技术措施，适用于各级公路、城市道路和(高速)铁路路桥过渡段“桥头跳车”预防。
📄 2022107129380
📂 E01C3_00
👤 浙江工业大学
📅 2022-06-22
本实用新型公开了一种海绵城市生态市政道路，设置具有防塌陷使用的地基；包括：第一渗水层，设置于所述地基的上表面端部，且第一渗水层的外表面内侧设置有嵌套槽，并且嵌套槽的内表面连接有嵌套块，同时第一渗水层的内表面设置有渗水孔。该海绵城市生态市政道路，设置便于组装的第一渗水层，并稳定的在放置在地基的上端，且通过设置的嵌套槽和嵌套块的配合，防止出现错位，并且与其上表面连接的第二渗水层交叉层叠设置，增加第一渗水层、第二渗水层和第三渗水层进行稳定的配合，以及分别设置的渗水孔、第一渗水槽和第二渗水槽的使用，并配合连接层安装的透水砖进行有效的渗水使用。
📄 202122843941X
📂 E01C5_04
👤 浙江中湛环境建设有限公司
📅 2021-11-19
已申报项目
本申请属于道路路面技术领域，涉及一种道路路面，包括路面主体，路面主体的两侧设置有排水沟，路面主体的上端部开设有排水槽，排水槽的内侧固定连接有支撑块，支撑块的上端部固定连接有伸缩杆，伸缩杆的上端部固定连接有挡架，挡架的内侧与伸缩杆之间固定连接有弹簧，排水沟上设置有沟盖板。该道路路面，通过若干个挡架与排水槽的配合，使雨水量过大时，会挤压挡架下移，使排水槽与导水槽连通，从而辅助整个路面一起排水，增加路面排水量，而过滤架上的滤网可对流入水箱内侧的水流进行过滤，再通过水泵输送喷洒至路面，来对路面进行养护，使雨水资源得到重复利用，来达到排水效果好且节能环保的效果。
📄 2023207517032
📂 E01C11_22
👤 浙江恒炜建设集团有限公司
📅 2023-04-07
本申请涉及混泥土道路技术领域，具体为一种长寿命道路结构，道路结构本体包括土层，土层的顶部固定连接有防水层，防水层的顶部固定连接有垫层，垫层的内部固定连接有固定框架，垫层的顶部固定连接有基层，基层的顶部固定连接有混凝土层，混凝土层内部固定连接有支撑板，所述混凝土层的内部且位于支撑板的下方固定连接有底板。该长寿命道路结构，通过在混凝土层的内部设置支撑板与底板，使得收集管与排水管能够安全的铺设在混凝土层的内部，保证来自沥青面层的雨水能够通过收集管与排水管排到路基外的沟槽中去，同时固定框架的设置，使得垫层内部的碎石得到固定，在承受压力的时候，碎石不会出现坍塌的情况发生。
📄 2022214205045
📂 E01C7_32
👤 浙江恒炜建设集团有限公司
📅 2022-06-09
本申请涉及一种透水型道路及其铺装方法，涉及道路排水技术领域；其包括基层以及位于基层上方的透水层，所述透水层内部排水总管以及与若干个连通于排水总管上方的排水支管，所述排水总管端部连通有雨水井；每一所述排水支管侧壁均开设有若干个排水孔，每一所述排水支管内部且位于每一排水孔处均对应设置有清堵条，还包括驱动组件，所述驱动组件用于驱动每一清堵条贯穿对应的排水孔，以使得清堵条疏通对应的排水孔。本申请具有疏通排水孔，优化道路表面积水的透水、下渗效果。
📄 2022102819799
📂 E01C11_22
👤 浙江恒炜建设集团有限公司
📅 2022-03-22
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