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本发明涉及加固装置，更具体的说是一种土木结构加固装置。包括连接机架、电动伸缩杆Ⅰ、齿条、横向机架、齿轮、扇形齿、连杆Ⅰ、连杆Ⅱ和基础部，齿条和两个基础部可同步靠近或远离；进而利用齿条的后端面和两个基础部的内端面抱夹土木结构进行加固，三向加固平稳；也可单独用两个基础部的内端面抱夹土木结构；利用两个连杆Ⅰ、两个基础部和齿条围绕土木结构，可将土木结构抱住进行加固防止倾倒，若土木结构已经倾斜，使两个基础部互相靠近，进而位于一侧的连杆Ⅰ和连杆Ⅱ向内侧倾斜，将土木结构扶正；若土木结构的底部已经缺失底部的支撑物，此时两个柱也会向内运动，两个底板向内运动，利用底板垫在土木底部的两侧充当土木结构的地基。

本实用新型公开了一种地铁车站平台加固结构，包括支撑垫层，所述支撑垫层的上方安装有加固板，加固板的上方安装有支撑平台，所述加固板的两侧均安装有第一限位卡筋，第二限位卡筋的表面通过紧固螺栓与支撑平台紧密固定，所述支撑平台的上方安装有加固柱体，加固柱体的顶端通过支撑垫块连接有车站平台，所述加固柱体的内部安装有缓冲垫块，缓冲垫块的上端通过顶压杆与支撑垫块相连接，顶压杆的外表面包裹有缓冲弹簧，所述加固柱体的两端通过辅助支撑架与支撑平台的表面相固定。本实用新型通过对车站平台进行稳固支撑保护，设置有多组限位加固结构和缓冲支撑结构，提高了平台安装稳定性，同时对底部支撑垫层进行加固设计，防止地基坍塌。