本发明涉及电缆排线技术领域，且公开了一种新能源汽车电缆排线装置，包括支架，所述支架的顶部固定连接有电动滑轨，所述电动滑轨的顶部安装有滑动底座，所述滑动底座的顶部固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的输出端固定连接有旋转气缸，所述旋转气缸的一端固定连接有第一传动柱，所述第一传动柱的内部活动连接有第二传动柱，所述第一传动柱的一端固定连接有转动机构，所述第二传动柱的另一端固定连接有固定座，解决了现有的新能源汽车车门电缆排线时往往会提前预设卡槽，用以排放和固定电缆线束，而在对电缆线束排线时往往需要人工一个一个的将电缆线束各部分按压进入卡槽内，劳动强度较大，且排线的效率较低的问题。
📄 2023109589612
📂 H02G3_04
👤 宁波禾旭汽车科技有限公司
📅 2023-08-01
本实用新型公开了一种带有防震散热套的汽车线速管，包括套壳，套壳内侧设置有弹性层，弹性层内侧设置有缓冲层，缓冲层内侧设置有储液层，储液层内侧设置有冷却层，冷却层内侧设置有散热层，散热层内侧设置有空腔，冷却层内设置有液管，液管一侧设置有堵头，空腔内设置有导热片，空腔的外侧设置有粘结层，弹性层内设置有垫板，垫板一侧设置有复位弹簧；有该一种带有防震散热套的汽车线速管通过设置弹性层、垫板和复位弹簧，可初步提高对线速管的减震防护性能；通过设置缓冲层，可再次提高对线速管的减震防护性能；通过设置散热层和导热片，可初步提高线速管的散热性能；通过设置储液层、冷却层、液管和堵头，可再次提高线速管的散热性。
📄 202122179330X
📂 H02G3_04
👤 太仓博雅汽配有限公司
📅 2021-09-09
本实用新型公开了一种汽车线束捆扎装置，涉及捆扎装置领域，包括主体、扎带、卡子以及驱动块；所述主体内设有通槽，所述通槽内转动连接有卡子，所述扎带的一端与主体的底部固定连接，且其另一端用于穿过通槽，所述驱动块滑动连接在主体的顶部，本装置将主体通过卡扣固定于汽车内安装孔后，将扎带的端部穿过卡子与通槽之间的空隙，即将线束捆扎在汽车的安装孔处；通过按压驱动块，使得驱动块推动驱动柱，即可实现卡子的转动，让扎带脱离卡子的卡紧状态，从而对卡紧后的扎带进行拆卸，方便后期维护使用。无需使用剪刀剪断扎带，避免了线束绝缘皮划伤。
📄 2023207727740
📂 B60R16_02
👤 南通理工学院
📅 2023-04-10
本实用新型涉及线束保护技术领域，公开了一种车用线束末端保护装置，包括安装盘，所述安装盘的一侧端面固定连接有壳体，所述壳体的内部一侧中部转动连接有螺钉，所述螺钉的外部中部螺纹连接有固定盘，所述固定盘的一侧端面均匀间隔设置有橡胶塞，所述壳体的外部设置有阻燃层，所述阻燃层的外部设置有加强层。本实用新型中，该装置在进行使用时，通过在壳体一侧均匀间隔开设的通孔使线束可以穿过，并通过设置的螺钉进行转动，使得固定盘能够移动，从而使橡胶塞能够密封通孔，有效防止液体或灰尘进入壳体内部，从而保护线束末端免受损坏或腐蚀，有助于减少电气系统故障的可能性，提高车辆的安全性能，降低驾驶风险。
📄 2024210751970
📂 H02G15_013
👤 山东科垚电子科技有限公司
📅 2024-05-17
本实用新型属于车用线束技术领域，尤其为一种轻量化车用线束，包括线束本体和线束过孔连接件，所述线束过孔连接件内壁上粘接有绝缘套，所述线束过孔连接件通过绝缘套套接于线束本体上，所述线束过孔连接件包括插接件和固定件，所述插接件由插接管以及与插接管连接的插接端头组成，所述插接管的管壁上设有外螺纹，所述固定件由固定管以及与固定管连接的螺母端头组成。本实用新型通过设计具有线束过孔连接件的轻量化车用线束，并将绝缘套直接粘接于线束过孔连接件的内壁上，能够快速将线束稳固在过线板孔内，提升了线束与绝缘套及过线板孔之间的结合度，有效避免线束与绝缘套之间频繁发生摩擦，使线束过孔连接更为稳定、可靠。
📄 2022219215467
📂 H02G3_22
👤 徐州市银铃新能源科技有限公司
📅 2022-07-25
已申报项目
本实用新型属于汽车线束技术领域，尤其为一种柔软屏蔽型车用线束，包括外套和内套，所述外套包括耐磨层、强度层和一号屏蔽层，所述强度层包覆在耐磨层的内部与一号屏蔽层的外部之间，所述内套包括二号屏蔽层、阻燃层、绝缘层和导线，所述二号屏蔽层包覆在外套的内部。本实用新型通过以耐磨层、强度层和一号屏蔽层构成的外套，是为了保证外套具有良好的耐磨、强度和屏蔽等使用性能，而以二号屏蔽层、阻燃层、绝缘层和导线构成的内套，则是保证内套具有屏蔽、阻燃和绝缘等使用性能，因此通过以外套和内套组合构成的线束，能够使得该线束具有良好的柔软性、耐拉拽性能和利于屏蔽电磁干扰的优异性能。
📄 2022218333983
📂 H01B7_04
👤 徐州市银铃新能源科技有限公司
📅 2022-07-14
已申报项目
本实用新型涉及一种新能源汽车线束切割设备，包括有支撑腿、桌板、电机支撑架、驱动电机、转轴、支撑板、转轮、支撑轴、定位销、支架、限位块和切刀，所述桌板底部对称式的固接有支撑腿，支撑板固接于桌板一侧，转轴转动式的穿接于远离支撑腿的支撑板一侧中部，转轴一端开有凹槽。本实用新型通过拉动支撑轴向后移动与转轴脱离，再将绕有线束的线束盘移动至与支撑轴对应，推动支撑轴向前移动复位穿过线束盘中部，启动驱动电机，转轴带动支撑轴转动，支撑轴转动带动线束盘转动将线束放出，同时，支撑轴还带动转轮转动，也就使得切刀上下移动将线束切割，如此，无需人手动将线束切割，比较方便，且切割的线束长度一致。
📄 2022203300864
📂 H02G1_00
👤 都江堰市速达汽车贸易有限公司
📅 2022-02-18
本实用新型公开了一种汽车高压线束固定支撑架，包括支撑架本体，所述支撑架本体底端垂直设有支撑端，所述支撑端上螺纹连接有第二固定栓，所述支撑架本体顶端设有弧形结构的扣合端；所述支撑架本体靠近扣合端一侧内壁设有用于安装限位件的移动槽，限位件一端通过第一固定栓与支撑架本体固定连接，限位件远离支撑架本体一端通过长螺栓与所述扣合端远离支撑架本体一端连接。通过滑条和滑槽的配合，既便于限位件在支撑架本体一侧移动，使该汽车高压线束固定支撑架能够限定不同尺寸的汽车高压线束本体，进而能够提高该汽车高压线束固定支撑架的实用性，同时滑条和滑槽还能够对限位件的位置进行相应的限定，进而能够提高限位件的稳定性。
📄 2023222974937
📂 B60R16_02
👤 天津日月天成汽车配件有限责任公司
📅 2023-08-25
一种汽车线束接头连接结构，包括公头、母头和锁定模块，所述公头朝向母头一侧设置有正磁铁单元，所述母头朝向公头一侧设置有反磁铁单元，所述公头朝向母头一侧的边缘设置有凸起的第一锁定条，所述母头朝向公头一侧的边缘设置有凸起的第二锁定条，所述锁定模块包括锁定卡扣，所述锁定卡扣的一端设置有开口，且内侧设置有锁定槽，所述锁定槽的侧壁上设置有与第一锁定条和第二锁定条对应的锁定孔，当将所述锁定卡扣从公头与母头上拔下时，在所述正磁铁单元与反磁铁单元的斥力作用下，所述公头与母头能够向两侧分开。
📄 2024207645302
📂 H01R13_627
👤 曲阜阜丰汽车配件制造有限公司
📅 2024-04-15
已申报项目
一种抗拉伸汽车线束，包括线束，及连接在线束端部的接头端子，远离接头端子一侧的线束外周设有保护层，还包括抗拉伸卡扣，位于接头端子和保护层之间，为对称分体结构，通过对接的方式压紧在线束上，且前部与接头端子后部卡接，后部设有线束防护层，与线束外周的保护层相接，且其宽度沿线束延伸防线逐渐减小至末端与线束保温层相接一致。防止线束在外力作用下与接头端子分离，提高线束的接线端子与线束连接处的抗拉性能，后部设置防护层，将线束完全包裹，提高线束强度和阻燃性能。
📄 2024201076100
📂 H01B7_18
👤 曲阜阜丰汽车配件制造有限公司
📅 2024-01-17
已申报项目
一种汽车线束分支卡扣，包括上固定件和下固定组件；上固定件底部中间设有上总线槽，在上总线槽的两侧设有与其交叉的上支线槽；下固定组件包括下固定件和调整件；下固定件与上固定件通过连接螺钉上下连接，且上下间距可调，其顶部中间设有下总线槽，下总线槽的尺寸和位置与上总线槽相应，并能共同将线束总线夹紧；调整件可上下调整地连接在下固定件上方，并位于下固定件的下总线槽的两侧中间，其顶部设有下支线槽，下支线槽的尺寸和位置与上支线槽相应，并能共同将线束支线夹紧。能够防止线束总线与线束分支线在受到外力拉扯时，线束分支与线束总线分离。
📄 2024200970793
📂 B60R16_02
👤 曲阜阜丰汽车配件制造有限公司
📅 2024-01-16
已申报项目
本实用新型公开了汽车线束生产相关技术领域的汽车线束保护结构，包括直角弯管和固定板，所述直角弯管的两端均内嵌有连接管，所述直角弯管的一侧固定连接有直角支管，所述直角弯管和所述直角支管均采用中空设计，所述直角支管的另一端固定连接有所述固定板，所述固定板上钻设有一号穿线孔，所述固定板上开设有两个固定槽，所述连接管的另一端内嵌有伸缩管。本实用新型，装置采用模块化设计，可根据需要选择合适模块进行组装，极大的提高了装置的适用范围，实用性和经济性较好，通过保护套的设计，能够避免线束与伸缩管内壁的摩擦，导致线束寿命降低，通过伸缩层、内缓冲层和外缓冲层的设计，提高了伸缩管的使用寿命，进一步提高了装置的经济性。
📄 2024218454949
📂 H02G3_04
👤 泰兴市诚塑电子科技有限公司
📅 2024-07-31
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