本实用新型公开了一种内燃机的输送泵组件，涉及内燃机技术领域，包括底座、输送泵体和管道连接组件，所述底座的上侧由右至左依次安装有电机和输送泵体，且输送泵体的一侧安装有输出管，所述输出管的一侧安装有管道连接组件，且管道连接组件包括排液管、柔性橡胶接头、过渡接管、外对接管、凸环、组装半环和嵌槽，所述排液管的一侧通过法兰连接有柔性橡胶接头。该内燃机的输送泵组件，排液管、过渡接管之间的柔性橡胶接头为具有柔性的管道其结构设置允许形变，进而能够允许管路在一定范围内自由浮动，并且能够吸收和衰减振动以增强缓冲性能，方便吸收电机振动传递的应力，进而使得管道疲劳使用寿命延长。
📄 2025212784653
📂 F04D13_06
👤 扬州市德林内燃机配件有限公司
📅 2025-06-21
本发明公开了一种基于扩展卡尔曼滤波(EKF)算法的均质充气压缩点燃式(HCCI)发动机进气门关闭时刻混合气温度(Tivc)的类龙伯格(Luenberger)高阶递归神经网络(RHONN)状态观测方法，涉及汽车电子控制技术领域。该方法采用添加Luenberger项的RHONN形式，其中，RHONN的权重系数由EKF算法进行训练调节并提供，进而估计得到HCCI进气门关闭时刻的混合气温度。EKF训练算法的输入为发动机热力学状态模型输出的估计值与实际值的误差和神经网络输出值对权重的导数，输出则为观测方法的权重参数w。通过选取最优的RHONN权重参数和增加的Luenberger项，本发明所提出的方法能够很好地克服系统运行中出现的扰动、参数时变及其他不确定因素等问题，并且加快了跟踪速度。因此，该方法具有较强的抗干扰能力，能够获得精确的Tivc估计值。
📄 2015105594706
📂 G06F17_50
👤 重庆邮电大学
📅 2015-09-06
本实用新型公开了一种具有散热机构的燃油发动机，涉及到发动机技术领域，包括燃油发动机，所述燃油发动机的顶部固定连接有气缸体水套，所述气缸体水套的顶部固定连接有气缸盖水套，所述气缸体水套的一侧固定连接有补偿水箱，所述补偿水箱与气缸体水套相互贯通，所述燃油发动机的一侧设置有散热器，所述气缸体水套远离补偿水箱的一端固定连接有输入水管，所述气缸体水套通过输入水管与散热器连接。本实用新型，设置了清理组件，避免水中的水垢附着在水管与散热机构连接处弯折区域的内壁上，实现了对水管内壁上的水垢进行刮除的目的，同时，避免了过滤板的表面附着水垢，实现了对过滤板表面的清理，防止过滤板发生堵塞。
📄 2024205880863
📂 F01P3_02
👤 扬州市中旺电气有限公司
📅 2024-03-26
本发明公开了一种火花塞和喷油嘴一体化集成装置，包括喷油嘴和火花塞，喷油嘴包括壳体和喷油管，喷油管的一端安装于塑料外壳的出油端，火花塞包括金属外壳、中心电极和与中心电极相配合的侧电极，火花塞还包括绝缘套管，金属外壳套装于绝缘套管上，绝缘套管中央设有穿孔，喷油管的另一端穿过穿孔，喷油管与绝缘套管过盈配合，中心电极沿绝缘套管轴向穿过绝缘套管的侧壁，中心电极位于喷油管的一侧，中心电极的接电端位于壳体外，侧电极固定于金属外壳上与中心电极放电端对应位置处，侧电极和中心电极之间具有火花间隙。该装置结构简单，将火花塞和喷油嘴集成一体化，同时实现喷油和点火的功能，如同打火机一样。
📄 2018101379348
📂 F02M57_06
👤 代希春
📅 2018-02-10
本发明公开了一种发动机可变凸轮轴相位调节器，其结构特点是：包括链轮、凸轮对接基座、驱动机构和行星轮系，行星轮系由至少2个简单行星排和减速行星排组合而成，减速行星排由基本构件和行星轮组成，基本构件为3个或3个以上，其中两个基本构件分别连接于链轮和凸轮对接基座，通过所述链轮从发动机曲轴接收旋转驱动输入，通过所述凸轮对接基座驱动凸轮轴旋转；所述减速行星排中两个基本构件向外引出，分别与所述第一行星排中心轮和所述第二行星排中心轮相连接。本发明的优点是：通过电磁离合器，借助链轮驱动力、机壳保持力来驱动相位器工作，具有自驱动的特点，驱动机构和配套驱动电路简单，耗能少，移相响应快。
📄 201810080629X
📂 F01L1_344
👤 夏金法
📅 2018-01-28
已申报项目
本发明公开了一种往复活塞稳流燃烧发动机，包括燃烧室和三的整数倍个往复活塞气缸机构，三分之一数量的所述往复活塞气缸机构并联设置且设为压缩单元，其余三分之二数量的所述往复活塞气缸机构并联设置且设为膨胀做功单元，在所有所述往复活塞气缸机构的工质包络上设吞气口和吐气口，在所有所述吞气口和所有所述吐气口处均设控制阀，所述压缩单元中的所述往复活塞气缸机构的吐气口经所述控制阀、经所述燃烧室、再经另一个所述控制阀与所述膨胀做功单元中的所述往复活塞气缸机构的吞气口连通。本发明中所公开的往复活塞稳流燃烧发动机具有高效清洁、燃料多样性好、可实现泛流体燃料等优点。
📄 2015103095506
📂 F02B75_20
👤 摩尔动力(北京)技术股份有限公司
📅 2015-06-08
本实用新型涉及示功阀领域，公开了一种高寿命隔断缓冲柴油机示功阀，包括示功阀本体，所述示功阀本体的底端设置有调节安装座，所述调节安装座的顶面固定安装有连接管，调节螺杆带动缓冲调节块向前移动可以将进气管的进气端完全阻挡也可以阻挡大部分，此时外界的气体经进气管进入调节安装座的内部，进入调节安装座的内部气体冲击力会作用在缓冲调节块上，此时通过设置的缓冲调节块，便于对压缩气体隔断阻挡缓冲，尽量避免气体的冲击力过大直接进入示功阀本体的内部对其内壁操作影响，当缓冲调节块对气体进行隔断阻挡缓冲时，此时通过设置的密封垫一，可以对调节通孔进行密封，使得调节安装座内部的气体不会进入安装壳体的内部造成气体的泄漏。
📄 2023225275722
📂 F16F15_02
👤 浙江三门海帆船舶机械有限公司
📅 2023-09-18
已申报项目
本发明涉及一种内燃机气缸结构的改进，具体是一种旋转式活塞内燃机的气缸结构。本发明包括转轴，转轴两侧安装在机座上，转轴的两外端分别固定有前拨杆和后拨杆，前拨杆和后拨杆的夹角为29°，两外端的前拨杆沿转轴径向且成180°布置，两外端的后拨杆沿转轴径向且成180°布置；在两机座间依次布置有燃烧装置和压缩装置。本发明输出的功率比传统四冲程活塞机大，机械效率比传统四冲程活塞机高出约百分之十，而且运转平稳、噪音更小。
📄 2020103587516
📂 F02B55_00
👤 江西理工大学
📅 2020-04-29
本发明公开了一种模拟活性控制压燃的光学发动机可视化系统及其模拟方法，用于模拟活性控制压燃发动机缸内混合气形成、燃烧特性及排放特性研究，包括可视化光学发动机、低活性燃油供油油路、高活性燃料供油油路、气门控制油路、进气控制支路和控制系统。本发明可灵活构建活性控制压燃燃烧模式下的缸内混合气的初始条件以及混合气的分层，并可同时记录下相应工况的混合气形成过程、燃烧过程以及燃烧特性与排放特性；可研究不同技术手段与控制策略对活性控制压燃的影响机理，有利于更高效的寻找适合将活性控制压燃拓展到全工况的技术手段与控制策略；通过改变电动增压器的转速与转向，可灵活实现进气压力幅度的增加与减小。
📄 2017110638614
📂 G01M15_02
👤 西华大学
📅 2017-11-02
本实用新型涉及节能环保领域，具体是指一种车船助燃减排节能环保装置。包括混气箱，混气箱内设气体混合机构和加热装置，气体混合机构包括螺旋轴扇，混气箱连有空气管、燃料管、助燃油管、出气管，空气管连有混合管，空气管上设单向限流阀一和氧气含量检测器，燃料管上设单向限流阀二、浓度检测装置，助燃油管上设单向限流阀三，出气管上单向限流阀四，氧气含量检测器通信连接有中央控制器，中央控制器与单向限流阀一、单向限流阀二、单向限流阀三、单向限流阀四的开关电性连接，中央控制器与显示屏通信连接。该实用新型提供一种提高燃料的利用效率、减少燃料资源浪费、节能环保的一种车船助燃减排节能环保装置。
📄 2021233447666
📂 F23D11_10
👤 天津鲸言科技有限公司
📅 2021-12-28
已申报项目
本实用新型公开了一种用于曲轴箱的杂质清除装置，包括底座、安装架、第一气缸和第一通气管，所述底座中间设有一开口，开口下方为工作位，安装架固定在底座的开口上方；第一气缸固定安装在安装架上，第一气缸呈直立状态，第一气缸内设有可上下移动的第一活塞杆，第一活塞杆顶端连接第一通气管，底端设有吹气孔，第一活塞杆内部设有吹气通道，吹气通道连通第一通气管和吹气孔。本实用新型整体结构简单，将中空的活塞杆充当吹气通道，无需额外设置吹气管道和其他连接件，降低设备成本；位于曲轴箱生产流水线的最后工位上，清除消音腔的杂质后，曲轴箱就会离开流水线，消音腔内不会再落入其他杂质，保证曲轴箱的生产质量。
📄 2021234367071
📂 B08B9_30
👤 嘉兴海格曼机械有限公司
📅 2021-12-30
一种V型双作功柴油机，属于动力机械的技术领域，曲轴(1)与曲轴(2)组成一列气缸，曲轴(1)与曲轴(3)组成一列气缸，两列气缸呈V字型结构，曲轴(1)上安装连杆(6)、活塞(14)是一个做功系统，曲轴(2)上安装连杆(7)、活塞(15)是一个做功系统，两个做功系统在一个气缸内；曲轴(1)上安装连杆(8)、活塞(16)是一个做功系统，曲轴(3)上安装连杆(9)、活塞(17)是一个做功系统，两个做功系统在一个汽缸内；一个汽缸内的两个做功系统，使用一个燃烧室一个配气系统，同步进行吸气、压缩、爆发、排气的四个冲程。
📄 2021101160027
📂 F02B75_00
👤 衡水造福双作功内燃机技术开发有限公司
📅 2021-01-20
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