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一种用于旋转压实仪冷再生试验的吸水装置及试验方法，属于交通运输工程技术领域，所述吸水装置，包括尺寸相同的第一圆盘和第二圆盘，第一圆盘与第二圆盘通过支柱进行支撑连接，支柱的两端分别连接第一圆盘与第二圆盘的圆心，第一圆盘与第二圆盘之间填充有吸水填充物。采用所述吸水装置的试验方法：测吸水装置总质量m0；将吸水装置水平安放于旋转压实仪模具内的底盘上；在模具内放入冷再生沥青混合料，并将模具放入旋转压实仪的压实腔；安装模具顶盖；按下开始按钮；试验结束，将模具内的马歇尔试件脱模；测吸水装置总质量m1；将m1与m0做差，得到试验中渗水量；根据试验过程中的渗水量，调整沥青混合料的含水率，重复上述步骤至获得理想试件。

本发明公开了沥青与酸碱混合骨料界面过渡区的粘结性能测试方法，具体为：选取酸性特征骨料及碱性特征骨料；对酸性特征骨料及碱性特征骨料进行3D扫描，分别获得最终的酸性特征骨料的粗糙度、最终的碱性特征骨料的粗糙度；将与酸性特征骨料及碱性特征骨料材质相同的大石，分别切割为若干个长方体石块，得到酸石块、碱石块；使酸石块的粗糙度与最终的酸性特征骨料的粗糙度相同、碱石块的粗糙度与最终的碱性特征骨料的粗糙度相同；按照酸性特征骨料的掺量，将酸石块和碱石块组合放入模具，将沥青溶解后浇筑至模具中，得到组合试件；测定抗剪强度；建立酸性骨料掺量与沥青‑混合骨料界面抗剪强度的关系曲线，得到沥青与骨料之间的粘结性能。

本发明涉及一种路基填筑材料，特别是一种应用于建筑材料领域的路基填筑材料。本发明提供一种可以充分利用钒钛尾矿资源，节约土地，保护环境，并且强度高的路基填筑材料。包括昔格达土和钒钛尾矿和水，其中昔格达土和钒钛尾矿的体积份数比为1:1.9～2.2，其含水率为8％～16％：本发明将干燥状态强度高，承载能力强但是遇水则崩解，强度大幅降低的昔格达土与炼钢生产出来的废弃的钒钛尾矿组合成为新的组合材料，使原有的惜格达土得到加固，强度等到提高，并且本发明的路基填筑材料将原本废弃的钒钛尾矿也作为主要的成份，使现有技术中不易处理，对环境有危害的废弃材料的充分利用，既节约了资源又很好地解决了环境问题。

一种具有形状记忆功能的石墨烯基自融雪路面铺装结构，它属于路面融雪化冰的技术领域，具体涉及一种自融雪路面的铺装结构。本发明目的之一是要解决现有导电沥青的导电性、抗裂性和耐久性均差的问题；本发明目的之二是要解决现有石墨烯加热膜的应用环境苛刻，使用寿命短，无法对现有路面进行改良或者即使对现有路面进行改良也会存在使用寿命短和成本高的问题。该路面铺装结构包括自下而上依次铺设在路面的隔热层、石墨烯基导电沥青层、形状记忆聚合物层、绝缘沥青层和面层。本发明一种具有形状记忆功能的石墨烯基自融雪路面铺装结构可以对现有路面进行改良。本发明可获得一种具有形状记忆功能的石墨烯基自融雪路面铺装结构。

本发明属于道路工程的技术领域，具体公开了一种冷补沥青粘附性试验及定量评价方法，包括以下步骤：将冷补料分成两组；其中一组进行室温条件下养生保存40h，另一组进行真空(98.3KPa～98.7KPa)饱水15min，并放入‑18℃±2℃恒温冰箱中冷冻16h±1h，随后60℃±0.5℃恒温水箱中水浴24h。S5：将第一组和第二组分别倒入盛装沸水的烧杯中并继续加热3min，加热时使用玻璃棒搅拌；分别计算两组的裹附率P；P＝(1‑a/100)×100％；a—沥青脱落的冷补料数量；再计算冷补料裹附率比值Q；Q＝P2/P1×100％；冷补沥青粘附性等级划分标准，Q≥95％，优秀；90％≤Q<95％，良好；85％≤Q<90％，普通；80％≤Q<85％，合格；Q<80％，不合格。本方案提供了一种能够评价冷补沥青粘附性的方法。

本发明公开了一种大温差寒冷地区道路标线缓裂材料、结构及应用方法，涉及路面材料技术领域。本发明采用高黏乳化沥青作为缓裂材料成分，高黏乳化沥青的原料包括以下质量份的组分：基质沥青100份、改性剂7～10份、增溶剂0.6～1.0份、增塑剂0.7～1.5份、稳定剂0.2～0.6份、水64.8～66.6份、乳化剂3.5～6.2份、助乳化剂0.4～0.9份和pH调节剂1.8～3.5份。本发明制备的缓裂材料具有黏结性强、低温抗开裂能力突出的优点，可以用于沥青路面裂缝修复及作为道路标线缓裂材料，将该高黏乳化沥青与纤维混合形成新型缓裂结构层，在大温差寒冷地区道路标线养护修复中具有广阔的运用前景。

本发明公开了一种再生型道路冷补料，涉及道路铺设技术领域，该冷补料按重量份数计，原料包括以下组分，基质沥青80-120份；铣刨料80-120份；冷补添加剂1-5份；隔离剂10-25份；集料20-40份；聚氨酯预聚体20-30份。刨铣料是废旧沥青混合料，利用刨铣料制备冷补料对刨铣料进行了充分的再生利用。聚氨酯预聚体能够提高冷补料的粘聚性能，使得冷补料与坑槽界面能够形成较强的粘接作用，从而可防止沥青混合料在填补坑槽后过早出现松散或坑槽界面接缝处破损，进而提高冷补料的耐久性。聚氨酯预聚体与液体沥青在充分混合并固化后，沥青均匀分布在聚氨酯预聚体所形成的空间网状结构中，提高冷补料强度的同时使得冷补料能够在高温下也并不会变粘发软。