本发明公开一种用于隧道洞门减少视觉震荡的方法及模拟试验平台，属于隧道工程技术领域，本发明提供的模拟试验包括动态驾驶舱，曲面屏，平行光源，投影仪，眼动仪，光谱辐射亮度计，模拟试验平台控制装置；本发明提供的方法建立了驾驶员瞳孔面积变化率、车速和亮度折减系数的回归模型；通过瞳孔面积变化率的阈值来确定满足驾驶员视觉舒适的亮度折减系数范围；通过模拟试验平台调整不同的植被密度和排列方式，获得在驾驶员视觉舒适亮度折减系数范围内，减少隧道内外亮度差的方案并进行评价优选，进而得到符合减光要求的植被密度和排列方式；采用本发明的方法能有效减少暗适应时间，避免出现视觉震荡，从而使得驾驶员能够安全舒适的通过隧道入口段。
📄 2021105868190
📂 E21D9_14
👤 梁波
📅 2021-05-27
一种隧道自然通风井的优化通风主动调节装置，包括可自动启闭的通风阀门，所述通风阀门在隧道施工完成后可拆卸的安装在隧道内部通风井底；所述通风阀门包括框架、转轴、扇叶和用于平衡扇叶自重以增强扇叶灵敏性的细弹簧，所述扇叶的数量与转轴的数量相同，转轴之间间隔布置，每个扇叶可转动的安装在转轴上，每个转轴的轴线方向与隧道纵深方向垂直布置且固定在框架上，每个扇叶还通过一个细弹簧可启闭的安装在转轴上，所述细弹簧的一端固定在转轴上，所述细弹簧的另一端与扇叶连接。本发明提供了一种隧道自然通风井的优化通风主动调节装置，能够利用车辆活塞风压实现自主开闭，阻挡污染气体从通风井口回流到隧道内部，有效提高隧道通风质量。
📄 2018113823683
📂 E21F1_14
👤 浙江工业大学
📅 2018-11-20
一种用于隧道纠偏的注浆囊式扩大头锚杆及使用方法，密封盖和外管的管底将间隙围合成一个环形内腔，环形内腔内间隔设有若干个用于将环形内腔密封分隔成若干个分格室的分隔片；属于每个分格室的外管的管壁上分别设有一个外注浆孔，各外注浆孔外分别固定罩设有一个弹性注浆囊，弹性注浆囊的内腔分别通过对应的外注浆孔与对应的分格室密封连通；内管的管壁上开设有一个用于连通环形内腔和内管的内注浆孔，且内管的顶端开设有用于向内管内注浆的开口；内管、内注浆孔相连通，以构成逐一给分格室注浆的第一通道；每个分格室上的外注浆孔分别与对应的弹性注浆囊相连通，以分别给弹性注浆囊注浆。
📄 2018116458056
📂 E21D21_00
👤 浙江工业大学
📅 2018-12-30
一种有组织自然换气的公路隧道，属于公路隧道技术领域。它包括公路隧道；公路隧道上设置有排风竖井及新风竖井,排风竖井、新风竖井的下部分别设有排风口、送风口，排风竖井、新风竖井的下端分别通过排风口、送风口与公路隧道的内部相连通，上端均穿过地面与大气连通。本发明通过设置单向阀、改变了通风竖井排风口和送风口的结构参数来获得恒定的气流，实现有组织地交换隧道内外空气；通过设置风速仪能够及时获得隧道污染物沿程浓度分布，以提高通风效率；排风口和送风口均设有喇叭口，方便空气进入，排风口和送风口的出气端均设有钢丝网，可以防止人或动物坠落竖井；并在公路隧道内设有若干射流风机，用于火灾时组织烟气流动。
📄 202010961329X
📂 E21F1_00
👤 浙江工业大学
📅 2020-09-14
一种模拟CRD法隧道施工的实验装置及试验方法，包括箱体、施工模型和检测装置；所述施工模型包括第一推进模型、第二推进模型、第三推进模型、第四推进模型、第五推进模型和第六推进模型；箱体上设有第一通孔和第二通孔；检测装置包括用于布设在土体顶面的测量点，每个测量点包括一个螺栓，箱体顶部的开口处架设有横梁，横梁的下表面上对应每个测量点分别设有一个用于测量土体塌陷情况的千分表，且千分表的测头向下垂直延伸并贴紧螺栓的顶面。利用本发明的装置实施的实验方法，可在实验室模拟CRD法隧道施工引发地表变形的施工过程，以便了解并模拟CRD法隧道施工对地表变形的影响规律。
📄 2017107253090
📂 G01B5_30
👤 浙江工业大学
📅 2017-08-22
一种隧道装配式预应力衬砌设计方法，包括勘算设计和分段式衬砌管片的制备及安装；勘算设计步骤如下：A：确定隧道内限界及衬砌内轮廓线；B:设定衬砌及仰拱厚度值；C：计算隧道内围岩的压力；D：计算衬砌内力及围岩承受全部荷载；E：计算应力；F：预应力钢筋布置；G：验算；分段式衬砌管片制备及安装中，工厂分片制造成一段多块管片并安装预应力筋；现场将若干块分段式衬砌管片之间拼装。本发明通过荷载-结构法进行结构设计得到设计数据，并在工厂进行预制，现场安装后就可投入使用，提高了施工进度，且成品的预应力钢筋布置在受拉一侧，克服了预应力筋布置在同一侧时负弯的作用，使接头衔接紧密，减少了渗水、涌水几率，并保证了质量。
📄 2020104386393
📂 E21D11_00
👤 西华大学
📅 2020-05-22
本申请涉及隧道道路技术领域，具体为一种隧道道路结构，包括隧道机构，所述隧道机构的内部固定连接有排水机构；所述排水机构包括排水管道，所述排水管道的内部固定连接有第一网板，所述第一网板的内部固定连接有排渣管道，所述排渣管道的底部开设有网孔，所述转轴的外壁固定连接有从动齿轮。该隧道道路结构，通过沥青体上的污水和杂质经过隔离架流入第二网板上进行过滤，由第二网板在滑槽体上滑动安装，方便了进行拆卸第二网板，然后通过将第二网板设置为斜板，方便了进行过滤杂质，杂质经过固定槽进入排渣管道，方便了防护罩对主动齿轮和从动齿轮进行防护，同时方便了进行清理排水管道，有效地防止了堵塞。
📄 2022214205755
📂 E01C11_22
👤 浙江恒炜建设集团有限公司
📅 2022-06-09
本实用新型属于隧道支架技术领域，具体的说是一种隧道加固及养护用移动支架，包括内置沉重墙和设置在内置沉重墙上方的安装机构，所述安装机构包括连接组件，所述连接组件包括限位块、曲形槽、连接棒、固定扣、滑动块、弹簧、外置承重墙与减压橡胶，所述内置沉重墙的上表面边缘处安装有限位块，所述限位块的内部开设有曲形槽，所述曲形槽的内壁安装有连接棒，所述连接棒的前端安装有固定扣，所述连接棒的后端安装有滑动块，通过设置弹簧和减压橡胶，当隧道内部不稳定发生坍陷时，通过弹簧和减压橡胶可以将力卸掉一部分，从而避免隧道损坏程度加深，这不仅能及时止损，还让后续工程师修复隧道时难度降低，同时隧道的使用年限也会增长。
📄 2023206439182
📂 E21D19_00
👤 赵帅奇
📅 2023-03-29
本实用新型涉及隧道技术领域，特别是涉及一种用于缓解拥堵的隧道布置结构，包括矩形竖板、顶板和第一抗压板，所述顶板固定安装在矩形竖板上，所述矩形竖板的两侧设置有辅道结构，所述矩形竖板上设置有连通结构，所述辅道结构包括辅助隧道，所述辅助隧道固定安装在矩形竖板的侧壁上，所述辅助隧道的外侧壁上设置有第二抗压板，所述矩形竖板的外侧壁上固定安装有第一矩形底板，所述第一矩形底板设置在辅助隧道内，所述辅助隧道上固定安装有斜杆，所述斜杆的另一端固定安装在矩形竖板的侧壁上，本实用新型通过在矩形竖板的两侧加装辅助隧道，形成辅道，提高了车辆在速度内的行驶效率，有效的防止隧道拥堵。
📄 2023203808560
📂 E21D9_14
👤 唐山俊棋科技有限公司
📅 2023-03-03
本实用新型公开了一种地铁隧道软土地基防变形加固装置，包括固定在地底的若干组相互平行的安装板，所述安装板沿隧道宽度方向设置且若干安装板的连线沿隧道长度方向设置，所述安装板上设置有向上拱起并用于支撑隧道的拱桥，所述安装板上设置有连接相邻所述安装板并使若干组安装板构成整体的连接装置。拱桥的设置用于支撑隧道，同时连接装置将若干安装板连接成整体，减小安装板下沉的可能。
📄 2021214388126
📂 E21D11_18
👤 浙江德捷建设工程有限公司
📅 2021-06-28
已申报项目
本发明提供了一种水底隧道强透水砂性土层抗渗透破坏结构及施工方法，抗渗透破坏结构包括一期围堰、二期围堰和管节止水帷幕。一期围堰和二期围堰交替施工且存在有部分重合；一期围堰内和二期围堰内分别设置有一期止水帷幕和二期止水帷幕，一期止水帷幕和二期止水帷幕穿过强透水层到达位于强透水层下方的隔水层。管节止水帷幕可以采用设置在隧道管节下方并与二期止水帷幕连接的管节下止水帷幕，也可采用设置于管节两侧并与二期止水帷幕连接的管节侧止水帷幕。管节止水帷幕避免了管节下方强透水层成为渗透破坏发生的主要通道，实现了强透水砂性土层中水底隧道的安全施工。
📄 2019107601543
📂 E02D19_04
👤 安徽建筑大学
📅 2019-08-16
本发明公开了一种隧道辅热型保温集成排水系统，其在自粘式防水板和环向盲管之间以及隧道仰拱的初期支护和二次衬砌之间均设有纳米真空保温板，其侧沟包括侧沟本体和盖板，侧沟本体的底部铺设有电伴热带，电伴热带的表面包裹有缓冲层，缓冲层恰好将侧沟本体底部完全填充，缓冲层的上表面铺设有防水层，防水层的两侧延伸至与侧沟本体的侧壁密封连接。本发明优点在于侧沟结构具有铺热功能，能有效避免侧沟结冰、冻胀、冰塞等情况，且电伴热带被缓冲层包裹，安全、抗挤压性能提高，缓冲层上方设防水层能有效阻隔流水浸泡电伴热带，提高电伴热带的工作稳定性和使用寿命，还能让防水层下方产生的热气穿过防水层排出，避免发生膨胀损坏。
📄 2019109539462
📂 E21F16_02
👤 铁科创恒新材料科技有限公司
📅 2019-10-09
柿子坊 · 知识产权运营
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