专利交易市场

本实用新型公开了一种地铁车厢轮椅限位装置，属于轮椅限位装置领域，一种地铁车厢轮椅限位装置，包括若干个限位盒和拉力器，若干个所述限位盒结构相同，且若干个所述限位盒通过地铁车厢地板固定安装，所述拉力器通过地铁车厢侧板固定安装，所述地铁车厢地板上设置有轮椅本体，且所述轮椅本体的两个轮子分别于对应两个所述限位盒内部卡接，它通过在地铁车厢地板上固定安装若干个限位盒，使得轮椅本体到达此处时直接将轮椅本体的轮子推到对应的限位盒内部即可实现限位，快速且直接，无需调节绑带的适宜长度后再对轮椅进行捆绑，使用比较方便。

本实用新型提供一种高铁门用转弯导轨，包括固定板和导轨主体，导轨主体包括侧板和底板，侧板垂直固定在底板的两侧，侧板和底板间构成供高铁门滑动的导轨滑槽，导轨主体包括第一段、第二段以及第三段，第一段、第二段和第三段构成一个向内侧弯折的转弯导轨，固定板固定在导轨主体的底部，两个侧板相对的侧面的侧壁上沿侧板的长度方向上设有滚动珠。本实用新型通过弯折的转弯轨道使得高铁门在关闭或者开合是能够沿着导轨滑动，完成高铁门的完全闭合或开启流畅，避免高铁门开启时磕碰到门框，侧板的内侧壁设有滚动珠，方便高铁门在使用时通过滚珠滑动，减少高铁门与导轨侧板之间的摩擦，避免了导轨主体或者高铁门的损坏，延长了导轨的使用时间。

本发明公开了一种轨道交通车辆客厢用座椅，包括座椅，所述座椅下部与顶部托架可拆卸连接，所述顶部托架与后支腿以及前支腿焊接，所述后支腿和所述前支腿的底部均与底板焊接，所述前支腿之间可拆卸连接有弧形挡板，所述弧形挡板中部通过归位减震弹簧与磁力板连接，所述顶部托架的前部下方具有铰接座，所述铰接座通过扭簧轴与转动臂铰接，所述转动臂的端部与设备托架一面的方套插接配合并通过定位销固定，所述设备托架上螺接有调节螺栓。该轨道交通车辆客厢用座椅结构简单，使用方便，设计合理，不易损坏，使用寿命长，占用空间适中，可供乘客放置手机或平板电脑，避免乘客在车上观看视频时手臂长时间托举手机而酸痛，十分人性化。

本实用新型涉及教具模块的技术领域，且公开了动车组无螺纹管教具模块，包括称重板，称重板的侧面开设有滑槽,称重板的上表面固定连接有六个固定杆，其中四个固定杆在称重板上方为两两对称设置，另外两个固定杆设置在称重板上方的右侧，左侧两对固定杆的上方分别设置有管体一，右侧两个固定杆上方设置有管体二，每个固定杆的内部均设置有转盘机构，通过设置称重板与六个固定杆配合管体一，随车机械师可以将管体一在固定杆上进行操作，这样可以用于练习对动车组无螺纹管件泄露时的应急处置操作，可以供随车机械师进行练习检修，并判断磨损、气密程度及应急维修状态等操作，同时可以全方位展示，提高了铁路培训部门的教学效果。

本发明提供一种动车用行李架，包括：固定架、置物体以及连接固定架和置物体的加强筋；置物体包括：置物板，设置在置物体上端面，为栅格状；置物板为弧形；置物板靠近固定架的一端低于置物板远离固定架的一端；行李提升装置，设置在置物体内，用于将放置在置物板上的行李提升至水平。本发明的动车用行李架，通过行李提升装置行李提升至水平面方便乘客从行李架上取行李。

本发明公开了一种轨道交通车用厢内扶手装置，包括底杆和顶杆，所述底杆的顶端以及所述顶杆的底端分别与多分立柱的两端螺接，所述多分立柱由内螺纹套和分立杆焊接组成，所述底杆的底端焊接有固定底板，所述顶杆的顶端螺接有调节顶板，所述分立杆的下方位置上螺接有圆帽螺栓，所述分立杆两两之间焊接有上横杆和下横杆，所述上横杆和所述下横杆上均套设有柔性套，所述上横杆通过所述柔性套与报夹连接，所述报夹与报刊配合，所述下横杆通过所述柔性套与弹簧扣连接。该轨道交通车用厢内扶手装置安装方便，安全性高，安装尺寸可以调节并且调节操作简单，适用范围广，可供多人扶握，具有挂包功能，且可满足乘客消遣旅途时间的需求。