本发明公开了一种汽车发动机增压器回油管除气结构。通过设有挡板的第一除气室的设置，使油气混合物在第一除气室中上下弯曲流动，可初步使部分可燃混合气以及燃烧废气脱离，通过设有第一螺旋架和第二螺旋架的第二除尘室的设置，可对分离出的可燃混合气以及燃烧废气进行进一步油气分离，使其中混合的少量润滑油可顺着第一螺旋架和第二螺旋架流回储油箱，避免浪费，通过四棱锥状凸起和四角的油液排出口的配合设置，使储油箱在以不同的角度的布置安装时，均能使润滑油有效经由油液排出口排出。本发明可对来自发动机增压器的油气混合物充分进行油气分离，避免影响润滑油的质量，且分离出的润滑油可顺畅回流入发动机的油底壳。
📄 2018106648904
📂 F02B39_14
👤 亳州中知知识产权运营有限公司
📅 2018-06-25
本实用新型涉及增压器叶轮技术领域，具体的说是一种离心式涡轮增压器叶轮组件，包括叶轮本体、叶片和轴后盘，所述叶轮本体安装在轴后盘一侧，轴后盘远离叶轮本体一侧设有用于安装加强盘的定位槽，所述定位槽内壁固定胶粘有密封垫，加强盘通过自攻螺丝与轴后盘固定连接，定位槽居中处设有圆环形结构的限位件，加强盘靠近轴后盘一侧居中处设有与限位件相适配的限位槽，所述加强盘远离轴后盘一侧居中处设有圆柱形中空结构的轴套。通过在轴后盘设置定位槽和限位件，配合加强盘的卡槽和限位槽，以及自攻螺丝的固定，极大地增强了轴后盘的结构强度；相比传统叶轮组件，加强盘的设置有效分担了轴后盘在工作时承受的交变应力和摩擦作用。
📄 2025213974000
📂 F04D29_28
👤 无锡市志宏高科动力有限公司
📅 2025-07-04
本实用新型属于涡轮增压器技术领域，尤其是涡轮增压器执行器压力微调装置，针对现有的问题，现提出如下方案，其包括装置本体和涡轮箱组件，所述装置本体的顶侧开设有凹槽，所述涡轮箱组件的底部固定安装有固定块，且固定块与凹槽相适配，所述凹槽两侧的内壁上开设有同一个小孔，所述小孔一侧的内壁上转动安装有转轴，且转轴上转动安装有限位杆，所述限位杆的一侧开设有L型孔，本实用新型解决了现有技术中存在涡轮箱组件不易更换的缺点，使得人们可以通过拉动拉环实现对涡轮箱组件的拆卸更换，保证了涡轮增压器执行器压力微调装置的正常工作，操作简单方便，满足了人们的需求。
📄 2020210227366
📂 F02B37_18
👤 无锡市众辰汽车配件有限公司
📅 2020-06-07
已申报项目
本发明提供一种可调式涡轮增压器，包括外壳和涡轮轴，所述外壳与所述涡轮轴间设有轴套一和轴套二，所述轴套一固定连接在所述外壳上，所述轴套二上设有滑杆，所述外壳内壁设有与安装杆相对应的滑槽，所述轴套一和所述轴套二间设有间隙。本发明采用轴套结构，轴套一通过限位块与外壳固定连接，不能移动与旋转，轴套二可以沿轴向相对轴套一移动，从而使两者之间的螺旋形间隙由大变小锥形齿二涡轮轴组成机油通道，机油可以从机油入口处进入该机油通道后，再从机油出口流出，改变其厚度、压力，使其不易形成油泥。另外，机油通道内的油流经涡轮轴表面时，带走一部分热量，降低涡轮轴的表面温度，进一步防止涡轮轴的表面形成油泥。
📄 2018114547623
📂 F01D25_12
👤 江苏理工学院
📅 2018-11-30
本发明涉及涡轮增压机技术领域，具体为一种自动调节式涡轮增压机，包括外壳体,所述外壳体外表面顶部固定贯通连接有进气口，且所述进气口内部设置有调节机构，所述外壳体外表面左侧固定贯通连接有排气口，所述外壳体外表面右侧固定连接有固定块，所述固定块内部转动连接有涡杆，所述涡杆靠近外壳体方向的一端贯穿外壳体并固定连接有涡轮，所述涡杆外表面与外壳体连接处固定连接有轴承，且所述轴承嵌装在固定块内部，本发明通过设置调节机构，能够根据废气量来调节废气入口的大小，当废气量较小时，废气的推力较小，调节板与进气口产生的开口较小，能够提高废气的流速，从而能够增强涡轮增压机的增压效果。
📄 2021115896500
📂 F02B37_22
👤 宋易霖
📅 2021-12-23
本发明公开了一种汽车涡轮增压器，包括外壳，所述外壳内设有开口朝上的空气空腔，所述空气空腔内设有空气作动装置，所述空气作动装置包括隔板，所述隔板固定设置在所述空气空腔周壁上，所述隔板内嵌有空气密闭环，所述空气密闭环内转动设有转轴，所述转轴贯穿所述隔板，所述转轴上端固定设有空气扇叶，本发明内置方便更换的空气进气滤网装置，并且尾气排出口装有尾气检测装置，在检测到尾气异常时可以发出警报，及时提醒方便排出故障，空气连通管处，为了避免漏气造成的系统失效，设有气密性检测装置，可以有效检测连接口处的气密性，便于实时检测机械故障。
📄 2020110029444
📂 F02B37_00
👤 嘉兴金喜莱科技有限公司
📅 2020-09-22
本发明公开了一种涡轮增压系统及加动力方法和涡轮增压辅助装置，涡轮增压系统包括涡轮增压器，所述涡轮增压器具有进气腔和排气腔，涡轮增压器内设置有进气涡轮和排气涡轮，进气涡轮位于进气腔内，排气涡轮位于排气腔内，进气涡轮和排气涡轮同轴安装，它还包括涡轮增压辅助装置，并且该涡轮增压辅助装置具有：储气筒；进气常闭阀；第一出气管，所述第一出气管的进口与储气筒相连通；第二出气管，所述第二出气管的进口通过进气常闭阀与第一出气管的出口相气路连接，第二出气管的出口与发动机的排气歧管相连接后一起通入进气腔。本发明能够使发动机的动力随着油门踏板的踩下动作而线性增加，减缓其动力提升反应延迟的现象。
📄 2015103890118
📂 F02B37_10
👤 江苏理工学院
📅 2015-07-03
本发明提出了一种单缸机涡轮增压器中冷稳压独立润滑系统，包括单缸机和单缸机涡轮增压器，单缸机机体具有单缸机排气管和单缸机进气管，单缸机涡轮增压器本体具有增压器尾气入口和增压器尾气出口以及增压器空气入口和增压器空气出口，单缸机排气管与增压器尾气入口之间通过第一稳压装置连通，增压器空气出口与单缸机进气管之间通过第二稳压装置连通，第二稳压装置与增压器空气出口之间设有中冷器，单缸机涡轮增压器连接有独立润滑系统。本发明有效稳定了脉冲，使单缸机进排气平稳；有效降低缸内温度、降低氮氧化合物的排放；另外，独立润滑系统使机油温度大大降低，同时机油质量得到很好的维护，延长了增压器的使用寿命。
📄 2014103782689
📂 F02B37_00
👤 徐州融创达电子科技有限公司
📅 2014-08-01
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