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本发明属于汽车零部件铸造技术领域，具体涉及一种活塞环砂型成型系统，本发明利用输送带和挡料板实现了型砂的自动上料，并利用震动挤压成型机实现了砂型的自动化成型，提高了砂型成型效率；本发明设计的开模组件能够在开模过程中将模框、延伸框和模板三者自动分离，便于操作人员取下砂型，进一步提高了生产效率；与传统卸料方式不同的是，本发明中的第一活塞缸和第二活塞缸无需采用高压气源驱动，而是利用模板本身的运动使其升降或停留在指定位置，一方面降低了设备成本，另一方面避免了冗余的控制过程，响应速度更快。

本发明涉及用于降低活塞环淬火时形变率的辅具，用于解决活塞环在淬火时容易变形的问题。该装置包括整料单元和夹紧单元，所述的整料单元用于使得各活塞环的中心线为同一直线，所述的夹紧单元施加f方向的压紧力，使得整料单元上的各活塞环之间相互紧密贴靠，将多个活塞环叠放到一起后进行淬火可有效的放置活塞环的端面翘曲、变形。此装置结构简单合理，使用方便、灵活。

本发明涉及活塞环加工自动化生产领域，具体涉及一种活塞环排料装置，包括分别供应不同物料A、B上料单元、转料单元、检测单元以及控制单元，转料单元上设有接料部，接料部具有a1、a2两种状态：a1：接料部处于接料位，承接上料装置导送的待排物料；a2：接料部处于排料位，将承接到的物料排列在输送带上；检测单元对到达接料部的物料进行检测并将信号传递给控制单元，控制单元控制A、B上料单元供料，所供应的待排物料为环形件。该装置能够对零散的活塞环自动排料，将活塞环排列成柱体状，避免了人工操作，符合自动化生产的要求，提高了生产效率。

本发明涉及一种活塞环粗加工方法，启动毛坯供料装置，将毛坯件导出至接料装置内，使得毛坯件按照环面竖直的状态排布在接料装置的两个半夹管内；启动内圈车削头以实施对接料装置的两个半夹管内的毛坯件内圈的车削操作；接料辊回退将接料装置的两个半夹管内的毛坯件导送至接料辊上，并且实施对接料辊上的毛坯件夹紧操作；接料辊转动，使得外圈车削头与接料辊上的毛坯件外圈靠近，以实现对接料辊外表面的车削操作；接料辊上的毛坯件内圈及外圈车削外壁后，实施对接料辊上的毛坯件的卸料操作，接料装置将毛坯件以环面水平的状态导送至打磨装置内，实现对毛坯件两端面的打磨操作，该方法能够有效提高活塞环的加工效率，确保活塞环后续精加工的质量。

本发明涉及活塞环加工自动化生产领域，具体涉及一种用于活塞环的折丝装置，包括C1折丝活动单元和C2折丝活动单元，C2折丝活动单元沿D柱体的身长方向活动安装在D柱体上，C1折丝活动单元沿着D柱体的径向活动安装在C2折丝活动单元上，C2折丝活动单元与调节其沿着D柱体的身长方向移动的轴向调节单元相连接，C1折丝活动单元与调节其沿着D柱体的径向移动的径向调节单元相连接，C1折丝活动单元上设置有C导丝部，D柱体上设置有D导丝部，C、D导丝部的槽深方向与D柱体的径向相一致，C、D导丝部的槽口呈敞口状并延伸至C1折丝活动单元的外周边部为C、D导丝部内铁丝折弯时翻转进行避让。该机构能够自动折丝，将直条状铁丝弯折成U型包覆活塞环柱体，避免了人工操作，符合自动化生产的要求，提高了生产效率。

本实用新型公开了新型活塞环，本实用新型涉及活塞环技术领域，包括：活塞环本体，其径向截面设有工字形储油腔；所述活塞环本体的环体上端面与下端面相对位置开设轴向回油孔，该轴向回油孔位于工字形储油腔的中心对称轴线上；所述活塞环还包括由内至外同轴装配的三层复合环体结构，外气环：中支撑环：内密封环=3:2:1，使环组刚度自外向内梯度过渡，有利于平衡密封面压力分布。关键棱角的选择性倒角处理（可减少局部应力集中，同时保留必要锐边以维持刮油能力。上述结构协同作用，为改善活塞环的机油管理效能与气密性提供了物理基础。

本实用新型公开了一种活塞环高精密切割设备，包括工作台；所述工作台外侧螺丝固定有带动螺纹杆A进行转动的驱动电机C，所述螺纹杆A外侧螺纹连接有带动支架进行横向移动的螺纹套A，所述支架一侧螺丝固定有带动固定板内的驱动电机B进行移动的电动伸缩杆A，所述驱动电机B一侧螺丝固定有对活塞环进行切割的切片；本实用新型通过设置的驱动电机A、驱动电机B、驱动电机C、螺纹杆A、螺纹杆B、限位板A、限位板B、支架、电动伸缩杆A和电动伸缩杆B，解决了现有的活塞环高精密切割设备在使用时，活塞环切割时容易发生晃动，同时无法对活塞环的不同位置进行切割，影响活塞环切割精密度的问题。

本实用新型公开了一种具有高耐磨能力的活塞环，涉及活塞环技术领域，其技术方案要点是：包括活塞环本体，以及活塞头和活塞缸，且活塞头表面开设有活塞环槽，所述活塞环本体包括第一环体，且第一环体内侧面开设有与第一环体内周长相同的卡槽，所述第一环体外侧面上下端对称设置有外倒角的梯形环，效果是，通过将活塞环本体设置为可卡合的第一环体和第二环体，便于对第一环体和第二环体的单个更换，提高活塞环本体的实用性，通过在第一环体外侧设置的梯形环以及在第二环体内侧设置的耐磨凸块，减少了活塞环本体与活塞缸侧壁以及活塞环槽之间的接触面积，从而减少了活塞环本体的摩擦，提高了耐磨性能，减少了维修和更换的频率。