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本实用新型涉及一种前罩板铰链总成结构，包括固定页、活动页，还包括螺母和螺栓，所述螺母与所述活动页固定连接，所述螺栓通过螺杆与所述螺母螺纹连接，当所述固定页和所述活动页处于收合状态时，所述螺栓的头部与所述固定页相抵接，本实用新型通过设置螺母与螺栓形成一个调节机构，相比于现有技术中前罩板铰链无法调节消除前罩板和翼子板可能出现的面差的问题，本实用新型可以通过调节螺栓与螺母的相对位置关系来调整前罩板与翼子板的间隙面差；而且本实用新型通过固定页、活动页、长杆和短杆形成四连杆机构，相比于现有技术结构更加稳定可靠。

本实用新型公开了一种半挂车厢门合页连接结构，包括第一页板和第二页板，所述第一页板的右侧面上下两端设置有固定套，所述第二页板的左侧面固定安装有连接轴，且所述连接轴贯穿所述固定套设置，并且所述连接轴与所述固定套轴承连接，固定座，所述固定座固定安装于下方所述固定套的底面；固定板，所述固定板固定安装于所述固定座的内壁面；移动机构，所述移动机构设置于所述固定座的内壁面；固定机构，所述固定机构与所述移动机构相连接。该半挂车厢门合页连接结构能便于厢门转动开启后进行限位固定，避免厢门受到外力作用继续发生转动，保障有效使用，同时解决了出现厢门碰伤工作人员和造成自身损坏的问题，操作简便灵活，实用性强。

本实用新型提供一种高铁用高强度连接铰链，包括转轴、连接板以及固定板，所述连接板包括第一端和第二端，所述第一端固定所述转轴，所述转轴竖直设置，所述第二端固定所述固定板，所述固定板垂直固定在所述连接板的上表面，所述固定板远离所述连接板的一端设有第一卡口。本实用新型通过第一卡口与卡块连接，而非现有技术中的通过螺栓将连接铰链固定，避免发生螺栓松动，甚至断折，发生交通事故的现象，该连接铰链结构简单，连接方便，连接铰链强度大，保证在使用时不易发生断折，满足高铁对连接铰链的强度要求。

本实用新型公开了一种新型动车组铰链总成，包括第一安装块和第二安装块，第一安装块一侧设有安装槽，第二安装块一侧固定连接有转块，转块一侧插设在安装槽内，转块通过安装机构与第一安装块连接；第一安装块上端固定连接有四个固定块，四个固定块分别位于安装槽两侧，相对应两个固定块之间均固定连接有横杆，两个横杆上均设有若干定位槽；两个横杆之间设有限位杆，限位杆通过两个通孔与两个横杆活动套接，限位杆上端一侧设有定位机构，本实用新型通过限位杆能够对转块的翻转角度进行限位，从而能够对柜门的翻转角度进行限定，保证铰链和柜门的使用性能和使用寿命，同时，对于铰链组件的拆卸更加方便，便于后期更换有损伤的铰链组件。

本发明涉及物流运输设备领域，具体为一种货箱门体铰链机构，包括箱体上设置有用来对箱门开启速度进行限速的限速机构，限速机构包括固定在箱体上的液压缸和限位缸，液压缸水平横置且内部滑动连接有活塞板一和活塞板一，活塞板一上固定有活塞杆一，活塞杆一通过连杆铰接连接箱门，活塞杆二上固定有活塞杆二，限位缸竖直固定并且下端设置有限位机构。该种货箱门体铰链机构，当箱门开启速度过大时，通过限位缸内部充压推动活塞板三下移使得限位杆插接在活塞杆二上的空格内，对活塞杆二进行限位，从而对箱门进行限速，保证箱门打开时的安全性，箱门开启一定角度后锁死机构对活塞杆二进行单向限位锁死从而使得箱门不能在外力作用下闭合，方便上下货物。