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本发明涉及电动车技术领域，公开了一种车辆灯光模式切换方法和切换装置，所述方法包括：在本车的灯光模式为远光灯模式的情况下，判断第一预设范围内是否存在会车车辆、第二预设范围内是否存在同向行驶车辆、以及判断本车周围环境光的强度；当满足以下至少一个条件时，将本车灯光模式切换为近光灯模式：所述第一预设范围内存在会车车辆；所述第二预设范围内存在同向行驶车辆；本车周围环境光的强度大于第一预设强度。通过本发明公开的方法和装置，能够避免会车车辆的驾驶员由于受到本车的远光灯的照射，看不清前方路面情况，造成交通事故，从而有效提高交通安全系数，减少交通事故的发生率。

本发明公开了一种车辆安全行驶提醒灯光装置及方法，涉及车辆安全行驶技术领域。本发明中：透明灯壳包括位于横向隔板下方的光感安装腔和位于横向隔板上方的至少三个信号灯安装腔。透明灯壳内围固定安装距离灯光组件，距离灯光组件包括灯光基板、光感柱座、第一灯光盘、第二灯光盘、第三灯光盘，光感柱座位于灯光基板下部位置，第一灯光盘、第二灯光盘、第三灯光盘位于光感柱座上方位置。本发明在距离灯光组件中设置多个灯光盘，并在灯光盘上配置多个LED灯珠，并安装相应颜色的镜片，便于显示对应的提醒灯光信号，并且驱控距离灯光组件进行与光强度差值相匹配的灯光提醒，输出控制相应程度的灯光功率、闪烁频率，保证了高效的安全行驶提醒。

本实用新型公开了一种车辆灯光控制电路，包括中央处理器、开关电路、检测电路及开关，中央处理器通过检测电路检测开关的状态，在开关的第一端与第二端连接或者开关的第一端与第三端连接时，表示用户需要使左转向灯或右转向灯点亮，此时，使开关电路的输入端和输出端导通，以为左转向灯或者右转向灯供电。可见，本申请中，在用户控制开关的第一端既不与自身的第二端连接，也不与自身的第三端连接时，开关电路为截止的状态，开关的第一端不会带电，从而避免将电源通过开关泄漏至人体，避免对人体造成危害，也可以避免电火花等现象的产生，从而降低车辆灯光控制电路的风险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

本发明属于车辆安全技术领域，公开了一种低能见度下自动开启车辆雾灯的装置及方法，包括：安装在车辆前挡风玻璃中央的摄像机，安装在车辆前保险杠中央且朝向车辆前进方向的雷达传感器，安装在车辆发动机舱的ARM处理器，以及串接在雾灯开启支路上的电磁开关；摄像机的信号输出端与ARM处理器的第一信号输入端连接，雷达传感器的信号输出端与ARM处理器的第二信号输入端连接，ARM处理器的信号输出端与电磁开关的控制端连接，电磁开关的输出端与车辆雾灯的开启支路连接，具有投资少、适合规模化推广、智能化、自动化、无需操作且可靠性高的特点。