专利交易市场

本发明公开了测量滚动轴承摩擦力矩的电磁驱动装置及其测量方法。现有滚动轴承摩擦力矩测量方式精度低，难以准确评定滚动轴承性能。本发明包括固定底板、固定底座、卡盘、光电检测装置、环形电磁铁、轴承内轴、套筒和光栅盘。本发明通过电磁铁提供持续稳定的外加磁场，使得轴承外部套筒边缘的带电金属导线受力带动外部轴承转动，同时通过计数器记录套筒外部边缘光电编码器的脉冲信号个数，得到待测轴承转过的角度，然后根据能量守恒间接计算出准确的轴承摩擦力矩。

本发明提供了一种滚动轴承剥落位置判定方法，首先建立剥落故障轴承的非线性动力学模型，得到剥落故障轴承的模拟频域振动曲线，然后采集故障或疑似故障轴承上的振动信号，提取实测频域振动曲线，其次计算出故障或疑似故障轴承外圈、内圈的故障特征频率，以模拟频域振动曲线作为参照与实测频域振动曲线进行对比，确定待测轴承是否为故障轴承，并确定出具体故障位置。本发明避免了故障非线性动力学模型对实际故障模拟不准确的问题，同时考虑滚动体运行经过内外圈故障位置过程中的脉冲调制，可以更加精确地模拟出轴承发生早期故障时的运行状态，本方法不仅有效提高检测效率、精度，而且还有利于降低设备维护成本，提高生产效率。

基于数据‑模型驱动的K‑SVD的滚动轴承冲击性故障诊断方法，该方法先利用加速度传感器采集振动信号s，然后将信号分段得到最初的训练数据集D1；求D1中相邻原子的谱峭度差值，得到谱峭度差值最大的原子do；根据故障信号特点构建最优原子dop，由do得到模型中的参数，将dop直接扩充为最新的训练数据集；利用K‑SVD方法训练字典，并在原子更新过程中加入去相干步骤；利用正交匹配追踪算法得到重构后的冲击信号；对重构信号进行包络分析。本发根据冲击信号特点构造不含噪声的训练数据集，使得学习字典对信号有更佳的稀疏表示效果，重构信号包含更多特征信息，有助于实现滚动轴承冲击性故障诊断。

本发明公开一种滚动轴承信号重构方法及系统，涉及信号分析领域。该方法包括：判断迭代字典的迭代次数是否达到字典预设迭代次数；若达到则输出学习字典；若未达到则更新第一矩阵和迭代字典，然后令迭代次数加1，返回“判断迭代次数是否达到字典预设迭代次数”；获取待重构数据；利用正交匹配追踪算法和学习字典对待重构数据进行稀疏表示，得到稀疏信号；利用高斯观测矩阵对稀疏信号进行重构，得到重构信号。本发明利用归一自相关函数、Teager能量算子和更新后的第一矩阵更新字典，通过Teager能量算子跟踪信号的瞬时能量，检测振动信号的冲击脉冲，可以提升重构信号的信噪比，从而提高信号重构的准确性。

本发明公开了一种基于海鸥优化算法自适应变分模态分解与稀疏性影响指标的滚动轴承早期故障诊断方法，应用于滚动轴承时域振动信号的早期故障诊断。该方法包括：基于海鸥优化算法与临近模态平均相关系数确定变分模态分解最佳模态数与二次惩罚因子；基于相关峰度选择故障敏感模态；基于故障敏感模态计算包络谱峰度与原始振动信号均方根值的峰度均方根指标，确定初始故障是否发生。本发明提出的初始故障诊断方法可以在轴承振动信号观察不到明显振幅上升的低严重故障阶段，对初始故障进行诊断。解决了传统循环迭代方法获得变分模态分解最佳参数所需时间较长，以及滚动轴承在低严重故障阶段振动信号振幅表现不明显的问题。

本实用新型提供一种汽车轮毂轴承，涉及汽车轮毂轴承领域，包括包括内圈、外圈，所述内圈套设在外圈内：所述内圈的外侧末端设置内法兰盘，所述内法兰盘圆周等角度开设螺纹孔，用于连接轮毂，所述外圈的内侧末端设置外法兰盘，所述外法兰盘上圆周等角度开设螺纹孔，用于连接转向节，所述内圈外侧和所述外圈内设分别开设有若干内圈沟道和外圈沟道，所述内圈沟道与对应外圈沟道内设置保持架，所述保持架内容置滚珠，所述内法兰盘内侧端面圆周等角度设置有若干扇叶，所述外圈的上圆周等角度开设有散热孔，该汽车轮毂轴承，通过在内法兰盘内端面设置若干扇叶，在外圈上圆周等角度开设散热孔，内法兰盘随着轮毂一起转动，带动扇叶转动，向散热孔送风，对轴承进行风冷散热，以防长时间转动温度过高，提高轴承使用寿命。

本实用新型公开了一种方便更换的轨道轴承，包括滑座，所述滑座的顶端两侧均固定设有固定板，所述固定板与滑座之间设置有调节组件，所述滑座内壁两侧均开设有装配槽，两个所述装配槽顶端槽壁和底端槽壁均转动连接有轴承座，位置对正的两个轴承座之间卡合连接有轨道轴承本体。本实用新型轨道轴承本体通过连接轴与装配槽顶端槽壁和底端槽壁设有的轴承座卡合，取代传统的固定式安装，有效的提高了轨道轴承本体安装和拆卸的便利性，当轨道轴承损坏时，方便及时的更换。

本发明公开了一种测量滚动轴承能耗系数的方法及装置。现有滚动轴承能耗系数测量方式精度低、测量不准确。本发明基于能量转换法的原理，最初通过砝码给予整个装置一个动能，使得轴承套筒带动轴承外圈转动，内圈固定，在转动的过程中，一部分动能转换为轴承的动能，另一部分动能由于轴承内部存在摩擦从而转换为热能；通过测量轴承的动能以及转动的角度，可以计算出能耗系数。本发明突破传统测量摩擦力矩去计算能耗系数的方式，从能量转换法的角度提出一种新的滚动轴承能耗系数测量方法，避免了现有摩擦力矩测量方式误差大的问题，使得测量结果更加精确，且使轴承能耗系数的研究能从一个新的角度获得解决方法。