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本实用新型提出发动机用停油电磁阀支架总成，现提出如下方案，其包括底板，所述底板的中央位置开设有定位槽，所述底板的顶部固定安装有侧板，所述侧板的左右两侧均开设有板内槽，所述板内槽滑动安装有连接板，所述连接板的一侧固定安装有卡板，所述卡板滑动安装于定位槽内，两个所述卡板呈对称设置，所述卡板用于对电磁阀锁紧。通过压制弹簧和夹持板的配合对电磁阀施加一个向右的压力，且侧板对电磁阀进行限位，从而在左右方向上对电磁阀进行夹持固定，通过带动两个卡板相互靠近，从而在前后方向上对电磁阀进行夹持固定，且圆孔能限制电磁阀在竖直方向上移动，对电磁阀固定效果好。

本实用新型公开了一种高压油路电磁阀，涉及高压油阀设备领域。本实用新型包括设置有进油通道和泄油通道的过油柱，过油柱的顶面安装有衔接环，衔接环的内环与进油通道连通，衔接环的内环活动安装有阀芯，阀芯的底端竖直伸入进油通道，泄油通道的进油口设置在阀芯底端的移动路径上，阀芯包括限位块，衔接环内设置有位于限位块下方的第一抵挡部；衔接环的顶端同轴安装有电磁系统，电磁系统包括与衔接环同轴连接的安装管，安装管内设置有第一电磁发生器和第二电磁发生器，第一电磁发生器与安装管同轴设置，第一电磁发生器的底面同轴设置有镶嵌槽，镶嵌槽内安装有无磁压缩弹簧；以解决现有的电磁阀磁力较小，并且出现故障后，没有缓冲机制的问题。