专利交易市场

一种基于乘客OD人均排放计算模型的车辆调配方法，首先提出了一种基于乘客OD及公交车实时工况来进行的公交车排放计算模型，获得精确的VSP计算值，进一步根据本地化后的影响因子及精确化的VSP值得到精确的IVE模型，根据获得的精确的排放量来调配车辆的方法。

本发明提供一种城际定制客运的往返线路和时刻表的获取方法及装置，涉及城际客运规划技术领域。其中，这种获取方法包含S1、构建往返线路和时刻表优化模型。S2、获取A城和B城之间的网约车历史订单数据。S3、根据网约车历史订单数据，对订单进行空间和时间的聚类，获取上下车中心点子集。S4、根据往返线路和时刻表优化模型和上下车中心点子集，用贪心算法按照可服务人数最大的贪心规则进行求解，获取初始解。S5、随机选择第一扰动算子对当前解中的线路进行扰动，获取局部最优解。S6、随机选择第二扰动算子对局部最优解中的往返环进行扰动，获取全局最优解。S7、当迭代次数达到迭代阈值时输出全局最优解，获取往返线路及排班优化方案。

本发明公开了一种机场出租车载客分配方法，该方法对机场出租车司机载客轮次进行定义；然后进行了参数标定，该参数包括设立出租车司机在一个轮次所获得的收益、平均收益、收益效率指数、等待的时长、平均等待时间、平均消耗时间、送客路程、平均行驶里程、出租车司机收益；提出相应假设并比较出租车司机的载客效益、行驶里程和等待时间，对出租车司机的轮次收益情况进行分类；比较出租车司机的载客效益、行驶里程和等待时间，对出租车司机的轮次收益情况进行分类；根据分类，给予相应出租车优先权提供相应载客分配。本发明对机场出租车载客进行了有效分配，在保证出租车司机自身利益的同时，提高了机场的运转效率。