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本实用新型涉及一种船舶动力电池过载报警系统、该系统包含温度传感器、电流采集装置、SOC估算装置、处理器、存储电路、CAN控制器、供电电路、拓展IO口、高低电平电路以及报警电路，其中：温度传感器，与CAN控制器电连接；电流采集装置，与CAN控制器电连接；SOC估算装置，与CAN控制器电连接；处理器，分别与存储电路、CAN控制器、供电电路、拓展IO口、高低电平电路以及所述报警电路电连接；CAN控制器包括至少一个芯片、多个电容、多个电阻以及与所述温度传感器连接的接插件。本实用新型通过采集船舶动力电池箱体内的实时温度、电流以及电池菏电状态SOC来监测船舶动力电池是否过载，避免动力电池长时间处于过载状态而发热引起火灾。

本发明提出了一种电动汽车电量状态和剩余里程预测方法,通过对电池组进行分区域划分并部署传感器，实时采集各区域电量数据，构建异常检测模型识别异常区域并进行局部数据调整，结合用户驾驶行为和环境参数，采用长短期记忆网络动态预测电量消耗趋势，并根据实时路况和温度变化计算剩余里程，同时引入自适应校正机制，通过与历史预测记录对比分析，动态调整模型参数，提高预测准确性。本发明能够实现电动汽车电量状态的精确监测和剩余里程的动态预测，有效解决了传统方法在复杂行驶环境下预测偏差大的问题，为用户提供更可靠的电量和里程信息，提升了电动汽车的使用体验和安全性。

本发明公开了一种具有适应性且便于取放的新能源汽车电池管理用堆叠装置，包括工作板和支撑块，其中一个所述工作板的底部四角均固定安装有支撑块，所述工作板的顶部固定均固定安装有若干的支撑机构，其中一个所述支撑机构的顶部固定安装有防护板，所述工作板的顶部均固定安装有卡接机构，所述工作板的顶部远离卡接机构的一端固定安装有限位机构，所述工作板的顶部中央均固定安装有辅助机构，此具有适应性且便于取放的新能源汽车电池管理用堆叠装置的结构简单、操作便捷，可以通过卡接机构实现对电池适应性的限位，不局限于电池的大小，具有一定的适应性，此设备的实用性较高。

本发明公开了一种用于新能源汽车电池的安全监测系统及方法，包括常规振动监测模块、冲击捕捉模块、交叉验证模块、累计影响模块、预警模块以及存储与学习模块。常规振动监测模块通过多尺度分析获取振动特征基线，冲击捕捉模块捕捉瞬时冲击并提取峰值、持续时间及能量集中度等特征。若判定存在松动风险，则通过交叉验证模块进一步采集电磁场、声学和温度信息并综合评估是否产生实质松动；若未松动，则由累计影响模块计算剩余影响值并累积到历史冲击参数中，以捕捉多次小幅冲击累加造成的疲劳效应。存储与学习模块则记录每次冲击与评估结果并通过自学习算法优化阈值，从而在提升电池固定结构松动风险的检测精度与安全保障。

一种重卡柴油车蓄电池均衡性能监视装置，包括蓄电池接口（1）、电压取样单元（2）、电压运算单元（3）、极性自动校正单元（4）、阻抗变换单元（5）、分压电阻网络单元（6）、电压基准单元（7）、电压比较单元（8）、指示单元（9）。通过蓄电池接口提供的2只串联蓄电池组的电压信号，经电压取样单元反向对称取样，送入电压运算单元，运算结果经极性自动校正单元输出正的不平衡电压，通过阻抗变换单元将高阻抗电压信号转换为低阻抗电压信号输出，再通过分压电阻网络单元输送到各电压比较单元，经与基准电压信号比较后，输出驱动发光二极管发光的信号，由发光二极管构成的指示单元用于指示2只蓄电池组的电压不平衡程度，以此直观显示的方式提醒驾驶员需要对蓄电池组进行均衡充电或更换蓄电池组。

本发明涉及纯电动汽车充电领域，提供一种纯电动汽车充电故障诊断方法与装置，包括获取电池充电状态数据和车载充电机状态数据和充电桩状态数据；处理充电桩状态数据与第一预定值比较，处理车载充电机状态数据与第二预定值比较，处理电池充电状态数据与第三预定值比较，显示第一异常故障信息和/或第二异常故障信息和/或第三异常故障信息；若出现第一异常故障信息或第二异常故障信息或第三异常故障信息，触发执行切断应急开关，断开纯电动汽车充电回路。通过获取状态数据与设定值比较处理，提示异常故障信息且切断应急开关，不仅提高纯电动汽车在家庭中充电的安全性，而且能够方便地获知故障位置，减少不必要的恐慌性误操作，减少触电风险。