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本申请公开了一种前副车架安装外板，属于副车架技术领域，包括位于副车架左右的第一前副车架中点安装外板和第二前副车架中点安装外板，所述第一前副车架中点安装外板的竖直段设置有两个用于连接水泵支架的凸焊螺栓，两个所述凸焊螺栓呈对称设置，所述第一前副车架中点安装外板和第二前副车架中点安装外板的水平段均设置有主定位孔，所述第二前副车架中点安装外板的竖直段侧壁设置有水管卡接点条孔，所述第二前副车架中点安装外板的竖直段侧壁设置有线束搭铁螺母孔，所述第二前副车架中点安装外板的竖直段侧壁设置有线束搭防旋孔。本实用新型前副车架安装外板整体结构更加紧凑，稳定性更好，便于对线束的铺设，适宜推广。

本实用新型公开了一种新能源车后副车架轻量化非咬合组装横管梁结构，包括主管梁机构和副管梁，所述主管梁机构包括主管梁，所述主管梁的两端均固定有第一连接板，所述第一连接板插入副管梁的内部，所述第一连接板的侧面固定有第一螺栓。相较于现有技术，本实用新型通过设置可调节的连接架与第一连接板配合的螺栓连接结构，达到了无需焊接即可实现主管梁与副管梁的便捷组装与拆卸，且通过调节机构中锥齿轮传动与螺纹套配合的设计，使连接架配合垫片进一步加强主管梁和副管梁的连接强度，实现了横管梁结构的轻量化设计与可靠连接，避免了焊接热应力变形及螺栓连接松动的问题，提升了新能源汽车后副车架的维护便利性与结构稳定性。

本申请提供了一种新能源汽车底盘结构，属于新能源汽车技术领域，以解决现有汽车底盘不能在温度升高时自动提升散热效果，不能利用车辆行驶时产生的风力对多个位置的电池组进行散热的问题，包括底盘，底盘的侧面固定安装有支撑板，支撑板的表面固定安装有连接框，连接框的前后两侧均开设有开口，开口的内壁上开设有内槽，内槽的内部活动安装有通风板，通风板通过记忆合金弹簧与连接框相连，支撑板的左右两侧固定安装有固定架，所述固定架的后侧设置有第一折板。本申请利用记忆合金弹簧配合上半部分为实心结构，下半部分为网状结构的通风板，实现高温自动提升散热效果的功能，通过折板前端的折弯部分实现对多个位置的电池组高效散热的功能。