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本实用新型涉及新能源汽车底盘技术领域，且公开了一种新能源汽车底盘结构，包括主体机构、减震机构和收纳机构，所述减震机构位于主体机构的中部，所述收纳机构位于主体机构的左侧，所述主体机构包括底盘、放置槽、箱体、箱盖、固定螺柱、抽气扇和透气防尘网，所述放置槽开设在底盘，所述箱体位于放置槽内部，所述箱盖的下端与箱体的上端接触，所述固定螺柱下端贯穿箱盖螺纹连接箱体，所述抽气扇的下端固定连接箱盖的上表面，所述透气防尘网设置在箱体的四周，所述固定螺柱设置有若干个，所述抽气扇设置有若干个。该新能源汽车底盘结构，通过抽气扇的结构，便于该新能源汽车底盘结构实际使用时对箱体内部空气进行交换，从而提升散热效果。

本申请公开了一种前副车架安装外板，属于副车架技术领域，包括位于副车架左右的第一前副车架中点安装外板和第二前副车架中点安装外板，所述第一前副车架中点安装外板的竖直段设置有两个用于连接水泵支架的凸焊螺栓，两个所述凸焊螺栓呈对称设置，所述第一前副车架中点安装外板和第二前副车架中点安装外板的水平段均设置有主定位孔，所述第二前副车架中点安装外板的竖直段侧壁设置有水管卡接点条孔，所述第二前副车架中点安装外板的竖直段侧壁设置有线束搭铁螺母孔，所述第二前副车架中点安装外板的竖直段侧壁设置有线束搭防旋孔。本实用新型前副车架安装外板整体结构更加紧凑，稳定性更好，便于对线束的铺设，适宜推广。

本实用新型公开了一种新能源车后副车架轻量化非咬合组装横管梁结构，包括主管梁机构和副管梁，所述主管梁机构包括主管梁，所述主管梁的两端均固定有第一连接板，所述第一连接板插入副管梁的内部，所述第一连接板的侧面固定有第一螺栓。相较于现有技术，本实用新型通过设置可调节的连接架与第一连接板配合的螺栓连接结构，达到了无需焊接即可实现主管梁与副管梁的便捷组装与拆卸，且通过调节机构中锥齿轮传动与螺纹套配合的设计，使连接架配合垫片进一步加强主管梁和副管梁的连接强度，实现了横管梁结构的轻量化设计与可靠连接，避免了焊接热应力变形及螺栓连接松动的问题，提升了新能源汽车后副车架的维护便利性与结构稳定性。