本发明公开了一种采用锥度离合器的机动车中央驱动后桥总成，传动轴上转动套装有第一层传动套，第一层传动套上转动套装有高速传动套、输出部件和低速传动套，其中输出部件的两端分别与高速传动套和低速传动套固定连接，且输出部件通过第一减速机构动力连接有差速器，差速器的两端安装有的半轴，半轴的端部均安装有轮毂；高速传动套在左端位置通过防自锁套连接有增速传动套，该防自锁套与增速传动套滑动配合，传动轴在左端位置安装有凸轮离合机构；第一层传动套在右端位置与低速传动套之间设有第二减速轴，第二减速轴的中间位置活套有倒车齿轮，并配置有可左右滑动的倒挡器，低速传动套上设有超越离合器。
📄 2019114130770
📂 B60K17_16
👤 西南大学
📅 2019-12-31
本发明公开了一种采用双层减振弹簧的汽车双质量飞轮，由齿圈、初级飞轮、弧形弹簧、弹簧限位块、传力板、联接盘、压盘、直弹簧、推杆、压盘联接螺钉、凸轮盘、次级飞轮、衬环、传力板联接螺钉、轴套等组成。根据汽车动力传动系统动力学特性，该汽车双质量飞轮有非线性变刚度特性，以更好适用发动机在不同转速时对传动系的减振要求，采用的主减振弹性组件在初级飞轮与次级飞轮发生相对转动时刚度不变，而副减振弹性元件在初级飞轮与次级飞轮发生相对转动时与凸轮盘的相互作用，其刚度呈现非线性变化。该双质量飞轮在发动机低转速、低转矩时刚度小，可以降低发动机怠速所对应的共振频率，而高转速、大转矩时的刚度大，可使二阶共振频率高于发动机常规转速所对应的频率，从而使发动机输出的转速和扭矩更加均匀，减小发动机的旋转振动，减轻变速器的负荷。
📄 2020100289591
📂 F16F15_134
👤 华东交通大学
📅 2020-01-12
本实用新型涉及汽车减速器技术领域，尤其涉及一种汽车减速器的驻车机构，解决了现有技术中的驻车机构缺乏保护，进而使得驻车机构在使用时沾染灰尘，进而大大降低了驻车机构的使用寿命的问题。一种汽车减速器的驻车机构，包括底座，底座的顶部通过螺栓固定连接有驻车机构，且驻车机构外侧设有防尘框，并且防尘框的底部与底座的顶部之间可拆卸连接，防尘框的外侧设有顶框，底座的底部两侧均固定连接有气缸。本实用新型中提出的方式，通过防尘框罩避免大量灰尘落在驻车机构上，顶框上下移动，用以对防尘框进行清理，避免灰尘积聚在防尘框上影响后续的使用，具有很高的实用性。
📄 2024211618045
📂 F16H63_34
👤 天津美高精密工业部件有限公司
📅 2024-05-27
乘用车空挡传动系阻力检测方法，已知乘用车的整车质量M，检测第一过程，乘用车挂空挡，用人工作用力水平推动或拉动力传感器，使乘用车沿着纵向对称中心线向前直线滚动，记录同一时刻的乘用车瞬时车速Vi和力传感器的作用力Fi，检测第二过程，使乘用车在原来的滚动地面上反向或者不反向，重复第一过程的检测，或者当已知地面坡度sinβ时，只需检测第一过程，无需检测第二过程，可得空挡传动系阻力检测值f，计算阻力修正系数Kf，可得基准状态温度的检测空挡传动系阻力fo；通过试验统计，可以计算所检乘用车技术状况良好时的基准状态温度的空挡传动系阻力fj，把fo与fj比较。
📄 2020115237551
📂 G01M13_027
👤 朱卫萍
📅 2020-12-09
本实用新型公开了一种驱动轴护套，具体涉及护套领域，本实用新型包括护套体，所述护套体的内壁一侧开设有第一连接口，所述护套体的另一侧开设有第二连接口，所述第一连接口与第二连接口相贯通，所述第一连接口的内壁设置有防护装置，所述第二连接口的内壁设置有辅助密封装置，所述防护装置包括防护环，所述护套体的外表靠近第一连接口的圆弧面开设有矩形孔，通过设置防护装置，使得橡胶矩形块在矩形孔内壁进行滑动，通过固定圆环使得防护环被固定在第一连接口的内壁，进而使得护套与驱动轴发生摩擦时，可以通过防护环进行摩擦，减少护套与驱动轴的接触，进而使得护套使用寿命增加，不容易损坏，保证驱动轴正常工作。
📄 202520191448X
📂 F16D3_84
👤 韩可心
📅 2025-02-07
本实用新型涉及分时四驱分动箱技术领域，且公开了带差速器的分时四驱分动箱，包括分时四驱分动箱，分时四驱分动箱通过螺栓连接在变速箱上，分时四驱分动箱的内部设置有差速器总成，差速器总成的输入端上设置有输入轴，输入轴与传动机构上的传动轴传动连接，输入轴与分时四驱分动箱之间活动连接；差速器总成的右侧输出端上设置有右输出轴，右输出轴与分时四驱分动箱之间活动连接，差速器总成的左侧输出端设置有内花键，内花键设于分时四驱分动箱内，内花键上设置有左输出轴，左输出轴与分时四驱分动箱之间活动连接，分时四驱分动箱包括主分动箱体，差速器总成设于主分动箱体内。本实用新型不仅重量小、安装较为简单，且更换成本低。
📄 2024220459669
📂 F16H57_037
👤 济宁新创意科技咨询有限公司
📅 2024-08-22
本实用新型公开了一种车用十字轴式万向节，包括十字形轴套，所述十字形轴套的内壁活动连接有伸缩轴，所述伸缩轴的一端固定连接有限位板，所述限位板的侧表面固定连接有铰接轴，所述十字形轴套的表面活动连接有转动杆。本实用新型通过转动杆带动锥齿轮转动，通过啮合作用带动圆形齿轮和转动轴转动，转动轴通过螺纹连接作用带动伸缩轴沿着十字形轴套的轴腔向外移动，带动限位板和铰接轴向外移动，从而使得铰接轴卡入到不同尺寸万向节叉的圆孔中，完成铰接轴和不同尺寸的万向节叉安装，通用性更强，在拆卸时反向旋动螺帽使得伸缩轴沿着十字形轴套轴腔想内滑动使得铰接轴从万向节叉的圆孔中脱离，可将万向节叉和十字形轴套进行拆卸。
📄 2022210830085
📂 F16D3_26
👤 杭州万康传动科技有限公司
📅 2022-05-07
本实用新型公开了一种卡车用耐久型十字轴，涉及十字轴技术领域。该卡车用耐久型十字轴，通过加油管向储油腔内加入润滑油，带动加油管转动，使得转动环带动抵触块抵触封堵头，可使得封堵头压缩弹簧使得输油管畅通，当抵触块转动至不抵触封堵头的位置时，输油管被封堵，进而可达到快速可持续性添加润滑油的效果，并能同时对四个轴头处添加润滑油。该卡车用耐久型十字轴，通过加油管向储油腔内加入润滑油，带动加油管转动，使得转动环带动抵触块抵触封堵头，可使得封堵头压缩弹簧使得输油管畅通，当抵触块转动至不抵触封堵头的位置时，输油管被封堵，进而可达到快速可持续性添加润滑油的效果，并能同时对四个轴头处添加润滑油。
📄 2022211936852
📂 F16D3_26
👤 杭州万康传动科技有限公司
📅 2022-05-12
已申报项目
本发明公开了一种双动力汽车变速箱传动轴锁定结构，包括箱体，可转动地支撑在该箱体上的第一传动轴和第二传动轴，所述箱体中安装有行星轮系，该行星轮系的太阳轮固套在第一传动轴上，行星架固套在第二传动轴上，齿圈通过传动齿轮可转动地支撑在第二传动轴上；所述第一传动轴与箱体设有第一锁定机构，第一传动轴与齿圈之间设有第二锁定机构，所述箱体上安装有液压缸，该液压缸连接有第一操纵部件和第二操纵部件，分别用于在液压缸驱动下操纵第一锁定机构和第二锁定机构。本发明能够确保对变速箱内两传动轴的可靠锁定，以满足双动力汽车在不同工况下的变速传动需求，具有结构紧凑，布局合理，润滑充分等优点。
📄 2017102120266
📂 F16H61_22
👤 王敬
📅 2017-04-01
本发明公开了一种具有防水防污自保护功能的汽车传动器及防水防污方法，属于汽车传动器技术领域，包括传动器本体，所述传动器本体的上表面固定连接有调节机构，调节机构的两端分别铰接在密封圈的前后两侧面，密封圈套设在传动器本体的外侧，所述传动器本体的下表面固定连接有支撑块。本发明中，通过设置密封圈和调节机构，当需要对传动器本体上的缝隙进行处理时，拧动拧块带动螺纹柱旋转，螺纹柱带动螺纹帽上下移动，螺纹帽带动连接杆的一端移动，连接杆的另一端带动密封圈移动，让密封圈能够完美的覆盖在传动器本体上的缝隙上，避免水汽和油污等进入传动器本体内，如果需要拆解传动器本体可以控制调节机构带动密封圈移动离开缝隙。
📄 2020114856450
📂 F16H57_029
👤 侯茜
📅 2020-12-16
本实用新型公开了一种可拆卸式的驱动轴保护套，属于驱动轴技术领域，其包括内侧保护套，所述内侧保护套的背面设有内侧球节，所述内侧保护套的侧面开设有两个限位孔，所述内侧保护套的背面开设有两个放置槽，所述内侧保护套的背面设有密封气囊。该可拆卸式的驱动轴保护套，通过设置内侧保护套、内侧球节、限位孔、限位杆、活塞筒和密封气囊，在限位杆和限位孔的相互配合下，使得内侧保护套和内侧球节可以进行安装和拆卸操作，同时膨胀的密封气囊和密封槽紧密接触，进一步避免了外界水分从连接处进入内侧保护套内部对驱动轴花键造成破坏，从而保证了驱动轴花键的使用寿命，同时也使得其密封效果得到提高。
📄 202222940655X
📂 F16D3_84
👤 大连鑫垦机械有限公司
📅 2022-11-05
已申报项目
本实用新型涉及变速箱技术领域，尤其是一种改进的双中间轴汽车变速器壳体,包括变速器壳体，变速器壳体为圆台状敞口壳体结构，变速器壳体截面小的一侧设有传动轴轴孔，变速器壳体另一侧设有敞口结构，传动轴轴孔的一侧设有降噪槽，降噪槽为环形内凹槽结构，降噪槽的内等角度均分设有若干横向加强筋，降噪槽内通过胶接固定设有一层膈音减震棉，变速器壳体的外壁设有若干纵向加强筋。本实用新型通过纵向加强筋和横向加强筋结构，提升了结构强度，并在通过带有膈音减震棉的降噪槽的设计，使变速器壳体提升了抗震强度，提升了变速器壳体的使用寿命，适合推广。
📄 2020205825444
📂 F16H57_02
👤 张依
📅 2020-04-19
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