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本实用新型公开了一种集装箱安全锁具，包括固定连接在箱门前侧的固定盘：所述固定盘的前侧固定连接有固定壳，所述固定壳的内腔转动连接有限位盘，所述限位盘的前侧固定连接有半圆转筒，所述固定壳的前侧固定连接有半圆固定筒，所述半圆转筒转动连接在半圆固定筒的内腔，位于右侧所述半圆固定筒的表面固定连接有固定管，所述固定管的内腔设置有锁止组件，所述锁止组件包括固定连接在固定管内腔的锁套，所述锁套的内腔转动连接有锁芯。本实用新型通过固定盘、限位盘和固定壳的配合使用，对箱门进行封闭，同时通过固定管和锁止组件的配合使用下，对半圆转筒及限位盘进行锁止固定，即可达到快速锁定和安全防盗的目的。

本发明涉及公共交通技术领域，且公开了一种公共自行车锁定装置，包括右支撑盘和左支撑盘，右支撑盘和左支撑盘的外侧均固定安装有悬挂支架，悬挂支架的数量为两个，右支撑盘一侧的中心位置上活动套接有转轴，通过锁定器的底部开设螺纹且该螺纹与螺纹套筒外表面开设的螺纹相配合。当自行车处于锁定状态下被人骑行时，此时通过自行车的传动系统会带动绞盘进行转动并带动转轴进行转动，使得转轴带动螺纹套筒进行转动，由于锁定器的底部与螺纹套筒相互啮合，使得锁定器在螺纹套筒的转动下向图3中的右侧进行移动，当锁定器与外壳的一端相接触时锁定器达到行程极限而无法进行移动，从而将螺纹套筒锁死使其无法进行转动并锁死自行车的后轮使其无法转动。

本发明涉及汽车门锁配件技术领域，具体涉及一种耐抗震的闭锁器，包括壳体、配合板和壳盖，所述壳体、配合板和壳盖自下往上顺次连接，所述壳体内嵌设有一电机。本发明通过在壳体和壳盖之间增设一层配合板，通过配合板与壳体和壳盖的连接处采用柔性的密封胶条来起到减少闭锁器内部元件受到的震动，通过将用来连接壳体内驱动机构同时提供减速功能的从动轮安装在配合板上，并在从动轮中部轮轴和配合板的连接处设置弹簧，以此来减小因震动导致的零件错位引起的闭锁器功能异常，相较于传统的闭锁器结构提升了闭锁器的耐震与抗震的性能。

本发明涉及汽车设备技术领域，且公开了一种防止车辆泡水的车位锁，包括底板，所述底板的中部横向设有阻拦气囊，所述底板的两端均横向设有控制气囊，所述阻拦气囊和控制气囊内填充有高压气体。该防止车辆泡水的车位锁，当车位所在地发生积水后，阻拦气囊和控制气囊内的高压释放，使环形气囊膨胀，扩展体积，增加整体浮力，使底板可载着汽车随水面上升而上升，较好的保护了车辆，其次，利用车辆重力改变阻拦气囊和控制气囊内的气压，使其处于可压缩户不可压缩状态，继而阻碍其他车辆驶入车位内，保护车位业主权利，相对于机械车位锁，控制更加方便，相对于现有的电力驱动的车位锁，省略了电力驱动结构，对电力供应的要求较小。

本发明涉及一种三角型多功能车位锁，包括：右侧斜杆，杆体上设置有与杆体平行的内部斜槽，杆体的上端与左侧斜杆的扣件连接，杆体的下端与伸缩件的右直杆的右端连接；左侧斜杆，杆体的上端设置有扣件，用于与右侧斜杆的内部斜槽扣接，杆体的下端与伸缩件的左直杆的左端连接；伸缩件，包括左直杆、右直杆、第一齿轮、第二齿轮、驱动杆体和控制电机，左直杆的右端与第一齿轮的中心轴连接，第二齿轮的中心轴齿合于第一齿轮以通过旋转带动第一齿轮，驱动杆体的上端设有齿槽，用于与第二齿轮齿合以通过旋转带动第二齿轮，驱动杆体的下端与控制电机连接，以在控制电机的带动下进行旋转。通过本发明，能够为公共服务车辆提供更多的临时停车位置。