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本实用新型提供一种汽车钣金件焊接支架，包括顶紧架和定位架，其中：顶紧架内的摇臂设置在钣金件焊接面上方，一端与气缸二相连，另一端底部设有压板，气缸二由与其相连的气缸一控制转动，压板在气缸一和气缸二的驱动能压紧或远离钣金件焊接面；定位架内的压杆设置在钣金件焊接面上方，压杆一端与气缸三相连，另一端底部设有压头，压头由气缸三驱动其压紧或远离钣金件焊接面；定位架内的支撑板位于钣金件焊接面的下方；所述顶紧架和定位架紧邻设置；所述压板的水平投影和支撑板的水平投影至少有部分重合。本实用新型能实现钣金件的精准夹持，且不会对钣金件造成损伤，便于调整，适应范围广。

本实用新型涉及技术机械加工领域，公开了一种便于航空异形件焊接的工装，包括基座，基座的中部设有安放工件的限位卡块，基座的两端分别设有头部固定组件和尾部固定组件，头部组件包括头部定位孔，定位孔的两侧设有压紧工件头部的锁紧件，尾部固定组件包括定位块，定位块上设有贯穿定位块并伸入工件内部的定位台阶销，基座上设有顶住工件的伸缩杆，限位卡块上设有V形槽。工装在基座设定位孔并通过锁紧件锁紧左侧的其中一段工件，通过定位台阶销限定另一段工件横向移动，通过伸缩杆来锁紧另一段工件，使两段工件准确对接，保证了工件安装好后的公差尺寸，减少了工件焊接变形量，焊接后的工件更满足更高的工艺要求，也降低了焊接工人的操作难度。

本实用新型公开了一种汽车门框焊接工装用夹具，本实用新型包括；C形架；定位块，数量为二，均设置于所述C形架的内部下端面，用于承载车门；滑口，对称形成于所述C形架的侧壁上；滑杆，滑动连接于所述滑口内；夹块，设置于所述滑杆的一端面，驱动结构，设置于所述C形架的外壁面，用于驱动一对所述滑杆移动；夹持机构，设于所述C形架内，且位于所述车门的上方，在驱动结构、定位块、滑杆和夹块的作用下，可以将不同型号的车门竖直的进行夹持固定，方便工作人员使用；在夹持机构的作用下，可以对门框进行夹持固定，可以防止焊接时，门框出现偏移，影响车门和门框的焊接质量。

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，特别公开了一种汽车前脱钩销加工焊接装置用焊接架。它包括焊接座，焊接座上设有焊接框架，焊接框架上端为焊接孔，焊接孔处向下连接定位管，焊接孔的前后两侧设有倾斜侧定位柱，倾斜侧定位柱上方设有倾斜上定位柱，正对倾斜上定位柱的位置设有固定气缸。倾斜侧定位柱内侧设有定位沟槽。焊接框架侧面设有定位气缸，定位气缸的输出端的延长线位置设有挡板。本实用新型通过定位气缸、挡板、焊接框架、焊接孔、定位沟槽、倾斜侧定位柱、倾斜上定位柱和固定气缸的配合对前脱钩销的圆杆和方环分别进行固定，保证了生产出来的前脱钩销的角度保持一致，保证了前脱钩销的合格率，提高了劳动效率。