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本实用新型公开了一种地铁车辆贯通道顶板拆装工装，包括主体框架、空心导向轴、工件托架和运动部件；所述主体框架的底部安装有丝杠双刹脚轮，所述主体框架的顶部设置有四个孔；四个空心导向轴一一对应贯穿四个孔，工件托架和四个空心导向轴的顶端连接，工件托架位于主体框架正上方；所述工件托架上表面为整体平面，且上表面上安装有橡胶垫；所述运动部件包括轴承座、推力轴承、丝杠、圆法兰型丝杠螺母和手柄；圆法兰型丝杠螺母安装于主体框架中间位置。本装置操作方便，对员工的钳工技能依懒度低，员工仅需简单培训即可完成操作。主体结构结实牢靠，拆装过程中减少了靠人工手臂支撑部件时发生不必要的人员伤害及部件损伤。

一种侧面机构及其地铁车厢的转向架与车身的分离工装，其转向架与车身的分离工装包括拆卸平台，用于通过定位轮板、定位轮槽对车轮进行定位；且驱动侧面机构升降，并以车身底面为基准对侧面机构竖直方向上进行定位；侧面机构，用于通过第一拆卸机构、第二拆卸机构分别拆卸安全螺栓、高度螺栓；中心机构，用于通过第三拆卸机构拆卸中心螺栓，且通过油缸提供动力；拆卸机构，用于分别套装在安全螺栓、高度螺栓、中心螺栓的大端上，并通过拆卸钢针预与之卡紧；拆卸机构包括第一拆卸机构、第二拆卸机构、第三拆卸机构，所述第一拆卸机构、第二拆卸机构、第三拆卸机构结构一样。本发明通过拆卸机构能够对中心螺栓、高度螺栓、安全螺栓进行快速拆卸。

本发明公开了一种地铁车厢的转向架与车身的分离工装，包括拆卸平台，用于通过车轮定位板、车轮定位槽对车轮进行定位；且驱动侧面机构升降，并以车身底面为基准对侧面机构竖直方向上进行定位；侧面机构，用于通过第一拆卸机构、第二拆卸机构分别拆卸安全螺栓、高度螺栓；中心机构，用于通过第三拆卸机构拆卸中心螺栓，且通过油缸提供动力；拆卸机构，用于分别套装在安全螺栓、高度螺栓、中心螺栓的大端上，并通过拆卸钢针预与之卡紧；拆卸机构包括第一拆卸机构、第二拆卸机构、第三拆卸机构，所述第一拆卸机构、第二拆卸机构、第三拆卸机构结构一样。本发明通过拆卸机构能够对中心螺栓、高度螺栓、安全螺栓进行快速拆卸。