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本发明属于新能源汽车领域，尤其是一种便于清理的新能源汽车电池箱，针对电池箱在生产过程中一般需要进行开孔，开孔会产生一些金属碎片，金属碎片经常会在电池箱的角落处使用吸尘器也不方便吸出的问题，现提出如下方案，其包括电池箱本体，所述电池箱本体的底部为开口结构，所述电池箱本体的底部活动设有底板，所述底板的底部开设有拉手槽，所述电池箱本体的内壁两侧对称设有定位槽，且底板的两侧对称设有定位条，本发明结构合理，能够快速拆卸和安装底板，便于清理电池箱本体内打孔残留的金属碎片，提高工作效率，同时能够利用全螺纹螺柱同时带动两个固定柱移动，减少操作步骤，提高工作效率，满足使用的需求。

本实用新型提供一种新能源汽车的轻量化电池箱，包括箱体、伸缩杆、第二固定螺栓和第三固定螺栓，所述箱体的内部设置有塑料层，且塑料层的外侧设置有把手，所述把手下方设置有旋转杆，且旋转杆两侧均设置有旋转螺栓，所述伸缩杆贯穿与旋转螺栓，且伸缩杆下方安装有伸缩块，所述伸缩块下方安装有橡胶层，且橡胶层内部设置有连接杆。本实用新型提供的新能源汽车的轻量化电池箱具有通过设置橡胶层可以对电池箱内部的电池提供保护作用，在车辆在日常的行驶中，会造成一定的晃动，导致电池箱内的电池在内部产生晃动，会造成电池箱内部和电池的损坏，从而会有效的提升了对电池箱和内部电池的保护，有效的提升了电池箱的使用效果。

本实用新型公开了一种新能源电动汽车用电池箱壳体，包括主壳体、支撑座、箱盖、推动机构、散热降温机构以及锁紧机构；其中所述主壳体底侧表面固定连接有支撑座，所述主壳体内腔固定连接有放置壳外侧表面，所述放置壳外侧与所述主壳体内侧之间形成空腔，所述主壳体顶端卡合连接有箱盖；所述推动机构包括电动推杆、连接框、连接板、转动框以及放置板，所述电动推杆固定连接在放置壳内腔底侧表面；所述散热降温机构包括散热翅、散热壳、半导体制冷片、导冷片以及散热片；所述锁紧机构包括固定块、转轴、卡框以及固定螺栓。该种新能源电动汽车用电池箱壳体设计新颖、结构简单、便于工作者调节放置板的位置，便于工作者将放置壳中的电池推出。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

本发明属于电池箱技术领域，且公开了一种新能源汽车电池箱，包括外壳；连接组件；减震组件；保护组件；电芯组件；固定组件和分隔组件。通过安装有分隔组件，当电池箱体损坏、被尖锐物体刺穿电芯后，损坏电池包位置的第一壳体和第二壳体在旋转块的带动下，旋转至同一轴线，此时旋转块在丝杆上运动，使两个相对的第一壳体和第二壳体贴近，子扣插入到母扣后，两个相对的第一壳体和第二壳体再通过丝杆向两侧移开，第一壳体内部的防火卷条会被拉出，与框架和防火条一起形成一个隔离区域，解决了传统电池包损坏的电池会率先起火，进而将火势传递给其余电池包，扩大火势，压缩驾乘人员逃生时间的问题。

本实用新型公开了一种用于新能源汽车的电池放置箱，包括电池外箱，所述电池外箱中左右两侧壁对应位置分别设有一个第一减震装置，所述电池外箱内底面左右对称位置分别设有一个由第二弹簧、缓冲座组成的第二减震装置，所述第一减震装置之间设有一个由U形架、固定块组成的固定装置。本实用新型所述的一种用于新能源汽车的电池放置箱，属于电池技术领域，通过将第一减震装置、第二减震装置、固定装置的组合安装，防止了汽车颠簸行驶中使电池颠簸碰撞造成损伤，安装的第一散热孔和第二散热孔及散热风扇的组合实现电池放置箱内部空气流动进行更好的散热，防止电池长久使用产生的热量因散热不佳造成的温度过高致使短路或者汽车自燃现象的事件发生。

本发明公开了一种新能源汽车的电池锁紧箱，包括主体箱，所述主体箱内部的一端设置有安装仓，且安装仓内部的一侧安装有冷却液仓，所述安装仓内部另一侧的顶部安装有水泵，所述安装仓内部靠近水泵一侧的底部安装有电热管，所述主体箱的内部设置有电池组件，所述安装仓内部靠近电热管一侧的一端设置有两组风扇。本发明通过主体箱、电池组件、热交换管、风扇、进风口、安装仓、电热管、固定架、冷却液仓和水泵的配合使用，在夏季时，避免温度过高而影响到电池组件的使用寿命，而在冬季时，也可以通过电热管发热，利用风扇将热量吹进主体箱的内部，提高电池组件周围的温度，从而保证电池组件在冬季的续航能力。

本发明公开了一种便于检测的新能源汽车电池箱，属于新能源汽车技术领域。一种便于检测的新能源汽车电池箱，包括箱体，所述箱体的内侧壁开设有的第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽水平设置，所述第二滑槽竖直设置，所述第一滑槽内滑动连接有滑块，所述箱体内通过滑块滑动连接有电池固定座。本发明结构简单，便于实现电池组在水平方向和竖直方向上的滑动，便于对电池进行检测维修，提高了工作效率。