本发明涉及车辆调度管理技术领域，尤其涉及一种基于大数据分析的车辆调度优化系统，包括车辆管理平台、筛选分析模块、车辆监管单元、人员评估单元、车辆推送单元以及预警显示单元；本发明通过从调度效率动态趋势的角度进行分析，以便根据信息反馈情况对当前车辆调度决策进行优化调整，以提高车辆调度效率和调度合理性，而在调度效率合格的前提下，对响应区域内的车辆进行初步筛选监管分析，而通过信息反馈的方式对调度对象的车辆自身和操作人员两个点进行分析，以便根据为后续车辆调度推荐提供数据支撑，而通过信息融合的方式进行信息融合监管推荐分析，以便进一步了解调度对象中符合调度需求的车辆情况，以提高车辆的调度合理性。
📄 2024108844295
📂 G08G1_0968
👤 江苏恒达智信系统集成有限公司
📅 2024-07-03
本发明涉及一种基于大数据的节能驾驶行为分析方法，属于智能交通和汽车节能技术领域。该方法在汽车行驶过程中，通过车载终端和路侧系统收集车辆相关信息、环境信息和交通信息，并将采集到的信息经车载终端发送至车联网信息服务后台；信息服务后台通过同ID车辆数据纵向分析模型、同类型车辆数据横向分析模型和同特征车辆数据对比分析模型进行节能驾驶分析，最终将节能驾驶建议实时地或者一段行程结束时通过车载终端语音播报和屏幕显示的方式反馈给用户。本方法可以为驾驶员在行驶过程中提供经济、可靠的驾驶建议以及为车企对车辆的设计和改进提供理论支持，从而达到节能减排的效果。
📄 2015106830763
📂 G08G1_01
👤 重庆邮电大学
📅 2015-10-20
本发明公开了一种基于海量交通数据居民出行起点终点矩阵提取方法。本发明以过车车辆为单位，计算每辆车的经过连续卡口的旅行时间，创建卡口对旅行时间列表。对车辆经过卡口对旅行时间列表进行密度聚类，将车辆的轨迹点划分为起点终点轨迹点和移动轨迹点。重新遍历每辆车的轨迹点，生成OD对，合并OD对提取整个路网中居民起点终点矩阵。本发明具有成本低和精确度高等特点，克服了通过人工调查或者基于阈值获取OD矩阵的方法在成本和精度方面的不足。
📄 201711295961X
📂 G06Q10_06
👤 杭州电子科技大学
📅 2017-12-08
本发明公开了基于大数据的新能源电动汽车整车性能提升系统及方法，包括：本地系统，用于本地车辆的动力驱动和控制，将本地车辆的相关参数通过监控网络上传给大数据处理平台；大数据处理平台，用于将车辆的相关参数进行数据分类、统计、分析、存储和挖掘；远程虚拟系统，用于建立车辆、电机、电池及电机控制器的虚拟模型，将大数据处理平台处理后的各项参数作为虚拟模型的输入，通过设立车辆最优参数作为输出目标，对虚拟模型进行优化，将虚拟模型生成的各项参数下载到本地系统，本地系统既可以根据下载的各项参数完成本地系统的优化，又可以将下载的各项参数反馈给生产厂家，给生产厂家的生产过程提供数据参考，实现新能源汽车整车性能的提升。
📄 2015103248554
📂 G05B19_04
👤 山东省科学院自动化研究所
📅 2015-06-12
本发明提出基于路况大数据的路网引领方法及系统，包括：获取路网中的实时道路数据和车辆的实时数据；基于实时道路数据和车辆的实时数据，对路网中的未来道路数据进行预测；基于车辆的实时数据和未来道路数据，获取路网中最优路径；基于最优路径，对车辆进行路网引领。本发明以实时道路数据和车辆的实时数据为基础数据，对交通路网进行模拟，得出未来道路数据，通过未来道路数据进而规划出最优路径，其中，路径规划中充分考虑了历史交通数据和实时路况、以及未来路况，实现规划出代价最小的最优路径，再通过推荐与之对应的最佳车速信息，对车辆进行引领，进而实现智能化的代价最小的路网引领。
📄 2023103742021
📂 G08G1_0968
👤 广东海洋大学
📅 2023-04-10
本发明提供了应用于交通管理领域的一种基于大数据的机场出租车调度系统，该系统包括乘客客户端、云服务器和出租车客户端；云服务器基于大数据收集即将到达机场的飞机中的乘客数据，并实时结合已在机场中候车的乘客数量及乘车离开的乘客数量，模拟出未来一段时间内的出租车需求，并结合机场内已有的出租车数量整理出出租车供需图表，将图表信息发送至机场周围的出租车客户端上，出租车司机根据实际情况决定是否前往机场，同时云服务器将收集机场内各候车区内出租车的实时数量并整理出图表信息，发送至乘客客户端，乘客根据实际情况前往合适的候车区乘车，使机场内的出租车供需始终处于动态平衡状态，减少“人等车”、“车等人”的现象。
📄 2020107575096
📂 G06Q10_0631
👤 湖南汽车工程职业学院
📅 2020-07-31
本发明公开了一种基于大数据的停车场停车引导方法，涉及停车场管理技术领域。一种基于大数据的停车场停车引导方法，包括有：待停车辆到达目标停车场入口，获取车牌、车型和车主信息，并通过停车预约模块匹配目标停车位；利用车辆引导模型生成最佳停车路径，并设置导航灯光和车载语音引导车辆至目标停车位；出口摄像头监测车辆启动，引导车辆离开停车场，并更新停车位状态。本发明通过利用大数据分析技术对停车位匹配数据集中的停车层数和停车区域进行权重计算，并结合待停车辆车主的历史停车数据对停车层数和停车区域的权重进行权重再赋值，对于车主偏好值更具有客观性、科学性，为车主提供个性化的停车建议和引导，提高车主体验和满意度。
📄 2024104810872
📂 G08G1_14
👤 长春汽车工业高等专科学校
📅 2024-04-22
本发明公开了一种基于大数据分析的交通运输车流结点风险度判定方法，属于交通结点风险判定领域，一种基于大数据分析的交通运输车流结点风险度判定方法，可以通过设置有数据采集模块对参与交通运输的车辆的日常行驶数据/习惯进行采集，并借助数据处理模块对采集到的数据进行处理，生成可供参考的危险度评价以及标记，便于对交通结点交通路口处的实时交通车流风险度进行监控，有效的提升了复杂交通结点处风险评估的精准性与便捷性，便于结合周期性行车数据提前判定交通结点的风险度，有利于提高相关工作人员对交通结点交通安全的把控能力。
📄 2022108926050
📂 G08G1_01
👤 沧州市交通运输局
📅 2022-07-27
一种基于大数据的道路节点流量预测方法，涉及道路预测技术领域，包括以下步骤：构建城市道路的GIS可视图，设置流量监测圈以获得道路节点的实时车流量和历史车流量，获得道路节点的车流量系数并构建道路节点的车流量预测模型，获得道路节点的第一预测车流量，获得流量监测圈内车辆的行驶数据并构建车辆的行驶拓扑图，获得道路节点的第二预测车流量，根据实时车流量分别判断第一预测车流量和第二预测车流量的准确度，根据两者的准确度获得道路节点的综合预测车流量；本发明能够实现一重预测和二重预测，能够明显的提高道路节点车流量预测的准确性，有利于更好的满足日常使用的需求。
📄 2024103452767
📂 G08G1_01
👤 广东灵顿智链信息技术有限公司
📅 2024-03-25
本发明公开了一种基于大数据分析的公交线路优化系统及方法，包括用户登录注册模块、GPS定位模块、始站与终站输入模块、上班时间输入模块、车次选择模块、处理计算模块、车辆管理模块、实时车况信息模块、车辆推荐模块以及路线生成模块，本发明的有益效果在于：根据每个上班时段内的用户人数进行分批次运客，而且实行分站停靠，以解决上班高峰时期的乘客数量多、发车频率不足以满需乘客需求的问题，通过上班人群划分和非上班人群的划分，解决上班族因当前车辆满员，等待下班车花费大量时间而迟到的问题，通过取消两个连续的每天平均使用人数小于阈值的站点，在两个站点之间设置一个新站点，以减少公交停靠次数，提高服务质量。
📄 2020114590391
📂 G06Q10_02
👤 苏州鱼得水电气科技有限公司
📅 2020-12-11
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