本发明提供一种具有液压控制系统的二挡变速器，包括输入轴、输出轴、切换式双离合器、壳体、油路结构和油路控制系统,所述油路控制系统包括动力单元、调控单元，所述动力单元的输出端与壳体油路管道连接设置，所述调控单元设置在壳体油路与动力单元之间的管道上，所述调控单元用于控制切换式双离合器两端的液压油压力。本发明在油路结构的油路中采用充满液压油的状态进行工作，因此只需调整少量的液压油后，即可打破切换式双离合器活塞腔内的油压平衡，达到快速切换离合的效果。
📄 2019108400927
📂 F16H61_40
👤 包中学
📅 2019-09-06
本发明公开了一种分动式防锁死变速器、电驱动总成、摩托车及农用履带车，其中，分动式防锁死变速器包括变速箱以及同轴地设置在变速箱中的输入轴和输出轴，输出轴的一端连接有与其同步转动的输出传动套，输入轴和输出传动套之间过盈压装有第一超越离合器，输入轴上能够相对转动地套装有行星轮系传动套，输出传动套和行星轮系传动套之间过盈压装有第二超越离合器，行星轮系传动套的一端连接有行星轮系，分动式防锁死变速器还包括分动机构，该分动机构包括套装在输入轴上的输入传动轮和低速传动套以及多个安装在输入轴上的甩块。采用以上结构，无需达到一定的转速，实现了高低速换挡瞬时响应；同时能够实现几乎无换挡冲击的高低速换挡。
📄 2024119092441
📂 F16H57_08
👤 西南大学
📅 2024-12-24
本实用新型公开了一种具有倒车防锁死结构的无冲击式两挡变速器及电驱动总成，包括变速箱以及输入轴和输出轴，输入轴能够通过行星轮系带动低速传动套转动，输出轴靠近输入轴的一端连接有输出传动套，该输出传动套和低速传动套之间过盈压装有超越离合器，在输入轴和输出传动套之间设置有离合机构，该离合机构包括内心轮，内心轮上套设有环形内圈，内心轮上设置有内心轮缓冲齿，环形内圈上设置有内圈缓冲齿，内圈缓冲齿与内心轮缓冲齿在周向上交替分布，每个相邻的内圈缓冲齿和内心轮缓冲齿之间均设置有缓冲垫；环形内圈的外缘上凹陷形成有滚柱滑槽，滚柱滑槽内均设有能够沿其移动的摩擦滚柱；采用以上变速器，大大减弱了换挡冲击。
📄 2024231705099
📂 F16H3_44
👤 西南大学
📅 2024-12-23
本实用新型公开了一种防锁死两挡变速器、电驱动总成、摩托车及农用履带车，其中，防锁死两挡变速器包括变速箱以及同轴地设置在变速箱中的输入轴和输出轴，超越离合器输入轴能够通过行星轮系带动低速传动套转动，超越离合器输出轴靠近输入轴的一端连接有与其同步转动的输出传动套，该输出传动套和低速传动套之间过盈压装有超越离合器，在超越离合器输入轴和输出传动套之间设置有离合机构。采用以上结构，不仅避免了在输出轴低速反转时变速器出现别死的问题，而且解决了动力中断的问题。同时，避免了棘齿配合所导致的换挡冲击的问题。
📄 2024231564616
📂 F16H3_44
👤 西南大学
📅 2024-12-20
本发明公开了一种节能型多片离合式两挡变速器及其节能换挡方法，包括液压控制系统、与第一液压腔连接的第一储能器以及与第二液压腔连接的第二储能器；当需要第一多片式离合器保持在结合状态时，能够通过第一储能器储存的液压力使第一多片式离合器保持在结合状态；当需要第二多片式离合器保持在结合状态时，能够通过第二储能器储存的液压力使第二多片式离合器保持在结合状态；在第一储能器或第二储能器输出液压力期间，液压控制系统都处于停机状态，不仅有效降低了能耗，提升了整体的续航里程，而且降低了液压控制系统的疲劳度，大幅降低了液压控制系统发生故障的频次，进而能够延长维保周期，降低使用和维保成本。
📄 2024117483012
📂 F16D25_0638
👤 西南大学
📅 2024-12-02
本实用新型公开了一种防倒车锁死的变速器、电驱动总成、摩托车及农用履带车，其中，防倒车锁死的变速器的输入轴上套装有与其同步转动的外离心盘和内离心盘以及能够相对其转动的高速传动套，所述内离心盘能够在外离心盘和高速传动套之间轴向滑动，内离心盘和高速传动套之间设置有驱使内离心盘具有与高速传动套分离趋势的弹性元件，在输出轴的转速较低时，各滚动元件因转动产生的离心力不足以克服弹性元件的弹力，从而使内离心盘与高速传动套处于分离状态，因而在低速挡和输出轴低速反转时，高速传动路径始终处于中断的状态，彻底避免在输出轴低速反转时出现别死的问题，提高了两挡变速器的通用性和可靠性。
📄 2024231374467
📂 F16H3_44
👤 西南大学
📅 2024-12-19
本发明公开了一种三轮车中央驱动自适应变速总成，包括动力输入机构、主轴、高速挡传动机构、低速挡传动机构、前后换挡切换机构、动力输出机构和倒挡传动机构。采用以上技术方案的，使三轮车无论在前进挡还是倒挡，都能够根据阻力情况，自适应匹配实际的行驶工况与电机工况，使三轮车具有强大的爬坡和重载能力的同时，电机始终处于高效平台上，大大提高了电机在爬坡和重载情况下的效率，降低了电机能耗，尤其是在不切断驱动力的情况下，前进挡和倒挡都能够自适应随行驶阻力变化自动进行高低速换挡变速；而且，整体采用中央驱动式安装，直接将动力传递给差速器，合理利用了三轮车的底盘空间，降低了装配难度。
📄 2020114896227
📂 F16H35_10
👤 西南大学
📅 2020-12-16
本实用新型公开了一种变速器一二档叉铣改车厚度加工用十口夹具，包括夹具盘和夹具组件，所述夹具组件固定安装在夹具盘上；所述夹具组件包括夹具底座和支撑座，所述夹具底座与支撑座固定连接，且夹具底座固定安装在夹具盘上；所述支撑座包括了长方体和圆柱体，圆柱体固定安装在长方体的一侧，且圆柱体的外部设置有螺纹；所述圆柱体上套设有换挡叉，且换挡叉的另一端活动连接有螺母；所述换挡叉包括叉头和叉座，所述叉座的形状为圆柱体，圆柱体为中空设置；所述卡头固定安装在叉座上。本装置采用订做专用车床夹具，在车床上用直径为500mm的花盘专用夹具，一次可以加工10件，而且可以在夹具的使用过程中收集废弃的铁屑，有效的提高了加工的效率。
📄 2020222649091
📂 B23Q3_06
👤 宜宾市德盛机械有限责任公司
📅 2020-10-12
已申报项目
本实用新型公开了变速器一二换档拔叉铣改车缺口加工用八口夹具，涉及变速器换挡拔叉制造技术领域，解决了目前拔叉产生过程为单件加工，降低生产效率，同时操作人员多、能耗高的问题，其技术方案要点是：包括安装圆盘，所述安装圆盘的端面上设置有多个夹件，多个所述夹件沿安装圆盘的圆周方向均匀分布；所述安装圆盘的中部开设有与安装圆盘的圆心位置重合的安装孔；达到提高生产效率和降低能耗的效果。
📄 2020222600422
📂 B23Q3_00
👤 宜宾市德盛机械有限责任公司
📅 2020-10-12
已申报项目
本实用新型涉及变速箱相关技术领域，尤其涉及一种变速箱操作组件，包括框架，包括底座支架，所述底座支架的上方表面设置有连接机构，所述底座支架的上方表面安装有底座，所述底座的上方表面安装有换挡杆组件，所述底座的上方表面安装有销轴，所述销轴的外侧表面安装有选档杆组件，所述选档杆的一侧表面安装有拉锁。该一种变速箱操作组件，首先由驾驶员推动换挡杆组件，然后换挡杆组件通过杠杆，将驾驶员推动换挡杆组件的力转化为拉锁拉动变速箱换挡的动力，选档杆组件用于手动挡位的选择，底座支架用于支撑底座，底座用于机构固定，拉锁用于操纵杆至变速箱的动力传递。
📄 2023235406250
📂 B60K20_02
👤 盐城普兹机械有限公司
📅 2023-12-25
已申报项目
本实用新型公开了一种变速器滚导销自动压配装置，包括安装板，所述安装板的上表面固定连接有U型固定架，所述U型固定架的内顶壁固定连接有转动电机，所述转动电机的输出端固定连接有放置板，所述放置板的上表面开设有一组放置孔，所述放置板的上方设有一组滚导销销体。本装置通过设置有放置孔和滚导销销体，利用放置孔可以方便将滚导销销体与放置板进行预放置，并配合转动电机可以带动滚导销销体旋转至需要的位置，同时结合U型支撑架、变速器机体和电动液压杆，利用电动液压杆的推动力可以推动滚导销销体脱离放置孔并自动插入变速器机体的内部，此种操作方式可以方便自动化对滚导销销体进行压配，避免了误伤到工作人员的情况出现。
📄 2024212867115
📂 B23P19_027
👤 重庆茂捷汽车变速器有限公司
📅 2024-06-06
已申报项目
本实用新型提供一种柴油机换挡结构装置，包括空心管和变速箱本体，所述空心管的内腔活动连接有细铁轴，所述细铁轴的顶部固定连接有第一连接杆，空心管表面的上端固定连接有第二连接杆；本实用新型通过空心管、细铁轴、第一连接杆、第二连接杆、第一拨片、第二拨片、第一拉杆、第二拉杆、套筒轴、杆轴、第一拨叉和第二拨叉的配合，使第一拨叉和第二拨叉连接到变速箱本体的内部进行换挡操作，由于采用一推到底的传动方式进行换挡，进而不需要对档位顺序进行铭记，自然不会出现换错档位的问题，解决了由于变速箱结构限制，大多数档杆在脚踏板的位置升上来一个操作杆，在使用起来非常的不顺手，而且挡位顺序非常容易记错，进而易造成挂错档的问题。
📄 2023200418106
📂 F16H59_02
👤 河北微工制造有限公司
📅 2023-01-06
柿子坊 · 知识产权运营
柿子坊知识产权运营平台