本实用新型属于连接结构技术领域，尤其为一种轻量化车身侧围与底盘的连接结构，包括车身侧围主体以及底盘，所述车身侧围主体的底部一体成型有第一对接块，所述底盘上方与所述第一对接块相对应的位置处一体成型有第二对接块，通过车身侧围主体与底盘之间设置的第一对接块和第二对接块，利用卡条、凸条和限位块部分分别在卡槽、凹槽和限位槽内的卡接作用，配合紧固螺丝的旋固效果，使得车身侧围主体和底盘能够充分接触并稳固连接在一起，同时通过沉孔处设有的垫片，以及穿槽外壁上设有的防滑槽，能够有效防止紧固螺丝偏转松动的情况发生，使得轻量化车身侧围与底盘的稳固连接过程正常有序的进行。
📄 2020227601205
📂 B62D27_02
👤 扬州宝良汽车系统有限公司
📅 2020-11-25
已申报项目
本实用新型公开了一种三轮车车身加强结构，包括车体、车身加强组件、连接组件和底部加强组件；车体：其下表面通过转座转动连接有底盘；车身加强组件：其设置于底盘的上表面；连接组件：其设置于底盘的上表面，连接组件与车身加强组件滑动连接；底部加强组件：其设置于车体与底盘之间；其中：还包括安装避让口，所述安装避让口开设于底盘的上表面，还包括控制开关，所述控制开关设置于结构的外部，所述控制开关的输入端电连接外部电源，所述车身加强组件包括车尾伸缩杆、车尾支撑板、车身支撑板、车身伸缩杆、车尾槽和车身槽，该三轮车车身加强结构，四面环顾式加强可有效的完成车身的加强。
📄 2023231866541
📂 B62K7_04
👤 河南任驿行新能源科技有限公司
📅 2023-11-24
本发明公开了一种用于提高汽车NVH性能的减振车身，将前置减振部件上安装的帽盖的一端对接车架的骨架前置驱动减振盘上，而弧形板用于对车架前置骨架靠上部位的横梁进行固定，其它部位的安装不在本申请范围内，当出现道路不平整的时候，前置减振部件的两组轮胎受力后，将会把力度输送到固定头和上置连接杆上，其次一部分力度直接通过前置减振部件的两组轮胎内的刹车盘进行传输，并控制上置连接杆进行上下摆动，上置连接杆顶端所焊接的摆动头用于和开口卡块进行转动性连接，从而实现两组轮胎在受力后呈现上下轻度位移，并达到减振效果，而最终受力部位的开口卡块所连接的双向支撑杆架，将会把力度导入到汽车本身，并通过汽车本身的重力进行抵消。
📄 2020101653693
📂 B62D23_00
👤 河南工学院
📅 2020-03-11
本实用新型公开了一种左侧围内板总成加强结构，包括内板，所述内板的表面设置有连接槽，所述连接槽的内部设置有第一加强条，所述第一加强条的内部设置有两组第二加强条，所述内板的一侧固定有连接条，所述第一加强条的侧面固定有条状结构的焊接脚，本实用新型，通过在内板上设置连接槽，并在连接槽的内部固定第一加强条，第一加强条可以通过焊接脚的定位孔与定位柱固定，然后焊接完成固定，而连接槽内部设置的定位条可以与第一加强条连接，增加了第一加强条连接的稳固性，而第一加强条的内部设置有两组方管结构的第二加强条，设置的外加强板和内加强板相互配合之下就可以让第一加强条对内板的加强能力进一步提高，让内板的强度抗弯能力更好。
📄 2024229776240
📂 B62D25_02
👤 芜湖市旗胜机械制造有限公司
📅 2024-12-04
本实用新型公开了一种车门加强件结构、车门前部结构以及车辆，包括前门上铰链加强件，以及与前门上铰链加强件相焊接的前门内板上加强件，该车门加强件结构焊接在由前门上窗框和前门内板构成的车门前端区域内。本实用新型能够满足车门上端外装饰亮条、前三角窗装饰盖板、后视镜、线束等多种零部件的安装需求，同时，使窗框焊接总成和车门内板有效的连接为一体，对车门系统起到一定的加强作用。
📄 2019220219414
📂 B60J5_04
👤 重庆长安汽车股份有限公司
📅 2019-11-21
本实用新型涉及一种车身框架型材与螺纹套筒的连接结构，包括铝合金型材、配合连接在铝合金型材上的螺纹套筒本体，所述螺纹套筒本体内壁的中部和下部设有内螺纹、下端设有止口，其特征是：在所述螺纹套筒本体的外壁上部设有半圆形键槽；所述铝合金型材上设有与螺纹套筒本体配合的安装孔，该安装孔贯通铝合金型材的两面，在铝合金型材一面安装孔的边缘设有一半圆形孔；所述半圆形孔的半径与半圆形键槽的半径相等，两者相等扣合形成整圆孔；该整圆孔与抽芯铆钉配合并进行铆接，将螺纹套筒本体与铝合金型材铆接在一起。本实用新型连接可靠，能够防止传统的螺纹套筒松动，并使螺纹套筒与型材不发生相对转动现象。
📄 2020204069435
📂 B62D27_02
👤 重庆长安汽车股份有限公司
📅 2020-03-26
本发明公开了一种汽车地板连接梁总成，包括地板连接梁本体和加强件，地板连接梁本体的前侧与前地板焊接，地板连接梁本体的后侧与后地板焊接，地板连接梁本体的左右两端分别与位于前地板及后地板左右两侧的纵梁焊接，加强件位于地板连接梁本体前侧，加强件后端与地板连接梁本体中部焊接，形成一T型结构；加强件前端与前地板焊接。本发明自身刚强度较高，且与车身前、后地板焊接牢固可靠，较好改善了车身模态，提升了车身的扭转刚度及强度，满足正碰的要求，更好的保护了车内人员的安全。
📄 2013105232250
📂 B62D25_20
👤 重庆长安汽车股份有限公司
📅 2013-10-30
本实用新型涉及汽车技术领域，且公开了一种天窗加强板与顶盖外板的连接结构，包括顶盖外板，所述顶盖外板的前侧贴合设置有天窗加强板，所述顶盖外板和天窗加强板上均开设有同等大小的天窗口，所述天窗口处安装有天窗玻璃。该天窗加强板与顶盖外板的连接结构，使用结构胶将天窗加强板与顶盖外板粘接，再用固定螺栓一加强固定，加固板一和加固板二辅助挤压和固定天窗加强板，增大了顶盖外板对天窗加强板的承载效果，不容易发生脱落晃动，同时避免了采用点焊的方式导致的顶盖外板与天窗加强板的结合面的不平整，从而影响其密封的效果，同时在天窗结构因碰撞等出现损坏时，方便对其拆卸维修，减少了维修成本。
📄 2022230838253
📂 B60J7_00
👤 青岛华顺德机械有限公司
📅 2022-11-21
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