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本实用新型公开了卡车门铰链，包括定位铰链、定位板、连接板、第一连接臂以及第二连接臂，所述定位铰链的内部开设旋转槽，所述旋转槽的内壁设有防摩擦层，所述旋转槽的内部通过活动的方式连接第一旋转杆，所述定位板的外壁的上端设有第一连接臂，所述第二连接臂的外部设有第二旋转块，所述第一旋转块套接在第一旋转杆外壁的上端，所述第二旋转块套接在第一旋转杆外壁的下端。通过设有的第一连接臂和第二连接臂，在针对该铰链进行使用时，其第一连接臂和第二连接臂将支撑在第一旋转块和第二旋转块的外部，从而在第一旋转杆的外壁上进行旋转，双向同时的旋转，使得铰链在开合时能够更加的稳定性，应用时较为便捷。

本实用新型涉及一种集成限位结构的车门铰链，包括阴铰链、中心轴线沿上下方向延伸的铰接轴以及通过铰接轴与阴铰链铰接在一起的阳铰链；阴铰链上设有沿左右方向贯穿阴铰链的通孔，通孔的左部通过滑动配合的方式装配有限位顶杆，通孔的右部通过螺纹配合的方式装配有第二锁紧螺栓，通孔内设有向左顶紧限位顶杆的弹簧，弹簧的右端抵在第二锁紧螺栓上；限位顶杆的左端部顶在阳铰链的侧壁上，阳铰链的侧壁上设有与限位顶杆的左端部接触的限位曲面，限位曲面上设有多个供限位顶杆的左端部滑入和滑出的限位凹槽，多个限位凹槽沿铰接轴的周向分布。本实用新型能够实现开度限位功能，提升了车门铰链的维修便利性，简化了车门铰链的结构。

本发明涉及一种集限位器于一体的车门铰链，包括阴铰链、阳铰链和与二者配合的铰链轴，在所述阴铰链上设有第一过孔，在所述阳铰链上设有第二过孔；一限位器，其包括限位器本体；该限位器本体具有一个圆桶形的腔体，沿腔体的侧壁设有相互对称的第一凹槽和第二凹槽、还设有一切口，在腔体的中心设有圆筒；在限位器本体的外侧壁设有第一螺纹孔；所述限位器本体的圆筒与所述铰链轴的中部配合，并通过第一固定螺栓穿过所述限位器本体上的第一螺纹孔和阴铰链上第一过孔与所述阴铰链连接紧固。本发明集成度高，结构紧凑，能够减轻重量，节约空间，降低成本；既能够连接固定车门，又能够限制车门的开度，同时还具有性能可靠，安装方便的特点。

本实用新型提供了一种车门铰链焊接夹具,包括对夹座，所述对夹座的下端设置有第一螺杆，且对夹座下端设置有连接杆，并且对夹座的上端设置有第三螺接套，所述第三螺接套的内部连接有第三螺杆，且第三螺杆的下端转动连接有活动压杆，所述活动压杆的内侧连接有外部压块，且外部压块的底端后侧设置有凸块，所述外部压块的内部开设有通孔，且通孔的下端开设有连通的活动槽，并且活动槽的内部设置有内部压块。本实用新型解决了现有的夹具不能适应匹配铰链的形状，导致夹持定位稳定较差，影响焊接的工艺质量，且应用于汽车门铰链的夹具一般外形较大，通用性较差，使用不不够便捷的问题。